taka sprawa
interesuje mnie taki temat bo mam z tyłu w swoim 1995 hamulce bębnowe a chciałbym zamienić na tarczowe
przy jeździe z wysokimi prędkościami na autostradzie jak T4 jest załadowane towarem to ciężko nim wyhamować i trzeba trzymać dłuższe odstępy od samochodów jadących z przody
druga sprawa to efekt wizualny bo w planie daleko idącym w przyszłość chce kupić jakieś alufelgi 16 calowe i z doświadczenia wiem że z tyłu taki alus na takich BUŁACH tragicznie wygląda
potrzebuje całą liste części co mi będzie do tego potrzebne
i z jakiego rocznika / wersji silnikowej najlepiej przełożyć
przypominam że mam wersje bez ABS i też zaciski na tył które chce kupic muszą tego nie mieć
demontaż bębnów i montaż zacisków na tył >95
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: demontaż bębnów i montaż zacisków na tył >95
Co do zacisków to nie ma różnicy czy jest abs czy nie, potrzebujesz całych wahaczów z zaciskami i tyle, do tego jeszcze przewody hamulcowe, i przy wyciąganiu na 90% urwiesz sruby w wahaczach
-
kpkeeam
- Forumowicz T4
- Posty: 171
- Rejestracja: 08 gru 2013, 16:45
- 12
- Last active: -
- Tematy: 10
- Model:
- Auto: MULTIVAN Proiektzwo
- Lokalizacja: Łochowo
- podziekowal za post: 2 razy
- otrzymal podziekowanie: 4 razy
- Kontakt:
Re: demontaż bębnów i montaż zacisków na tył >95
Bębny mają swoje minusy ale też zdają egzamin. W t3 też hamulce do super dobrych nie należały więc się je przerabiało. Bardzo dużo dawała zmiana przodu na 4tłoczkowe, większa pompa i serwo no i same tarcze, gdzie problemem wydawać się mogło nie do przeróbki to, że piasta była z tarczą. a tył to już w tedy dla wyglądu.
