2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Nosz, trafiło mnie teraz...
Fajnie jeżdżący Multik zaczął strzelać w wydech. I mulić strasznie. Wymieniłem swiece i kable, dwie byly sklepane. Potem jakieś 300 km ok i kolejny zonk, ledwo na polowie cylindrów dodciągnąłem sie do MOPa na autostradzie.
Zrzuciłem głowice i dramat: wszystkie tłoki uszkodzone, wyszczypane korony. Jeden cylek podrapany strasznie - raczej nie do szlifu.
Głowica poszla do sprawdzenia, na oko nie bylo dramatu.
Nie było zadnych oznak wcześniej, rozlatywaly mi sie te tłoki a ani ja ani kumpel mechanik niczego nie slyszelismy.
Na moj gust to zaplon sie przestawil w kierunku wczesnego, i to grubo. Jeszcze nie sprawdzalem.
Właśnie kupilem cały dol silnika, będę reanimował..
Pozdro jeżdżącym.
Kuba
Fajnie jeżdżący Multik zaczął strzelać w wydech. I mulić strasznie. Wymieniłem swiece i kable, dwie byly sklepane. Potem jakieś 300 km ok i kolejny zonk, ledwo na polowie cylindrów dodciągnąłem sie do MOPa na autostradzie.
Zrzuciłem głowice i dramat: wszystkie tłoki uszkodzone, wyszczypane korony. Jeden cylek podrapany strasznie - raczej nie do szlifu.
Głowica poszla do sprawdzenia, na oko nie bylo dramatu.
Nie było zadnych oznak wcześniej, rozlatywaly mi sie te tłoki a ani ja ani kumpel mechanik niczego nie slyszelismy.
Na moj gust to zaplon sie przestawil w kierunku wczesnego, i to grubo. Jeszcze nie sprawdzalem.
Właśnie kupilem cały dol silnika, będę reanimował..
Pozdro jeżdżącym.
Kuba
-
Dudu$
- Znawca T4
- Posty: 1000
- Rejestracja: 21 gru 2016, 17:22
- 9
- Last active: -
- Tematy: 10
- Model:
- Auto: Caravelle
- Lokalizacja: KTW
- podziekowal za post: 17 razy
- otrzymal podziekowanie: 32 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Jeżeli wszystko wiadomo to pozostaje tylko zapytać czy się chwalisz czy się żalisz? <57> no chyba że szukasz pocieszenia <victory>
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Wiadomy jest skutek tylko, jak na razie. Pożalilem sie bardziej, ale moge tez zapytać :
Czy ktos tak miał?
Jesli mam rację ze to spalanie stukowe rozwalilo moj silnik, to gdzie był czujnik tegoż? Czy jego wczesnijsza i nie sygnalizowana niczym awaria mogla sie nałożyć na pozniejsze przestawienie zaplonu? Ile tu jest czujnikow spalnia stukowego w ACU- jeden czy więcej? Warto wymienic profilaktycznie?
Mam tam LPG, ale silnik nie szedl na ubogiej mieszance, spalanie 14,5 -15,5 to chyba standard. Autko jezdzilo w cyklu mieszanym, 120 na normalnej drodze i max 140 na autostradzie, żaden tam but pedal podłoga.
Mozliwe jeszcze przestawienie rozrządu, wyciecie klina i obrocenie sie koła napedowego.
Jakiemuś koledze tutaj juz sie zdarzylo.
Pozdro jeżdżącym
Kuba
Czy ktos tak miał?
Jesli mam rację ze to spalanie stukowe rozwalilo moj silnik, to gdzie był czujnik tegoż? Czy jego wczesnijsza i nie sygnalizowana niczym awaria mogla sie nałożyć na pozniejsze przestawienie zaplonu? Ile tu jest czujnikow spalnia stukowego w ACU- jeden czy więcej? Warto wymienic profilaktycznie?
Mam tam LPG, ale silnik nie szedl na ubogiej mieszance, spalanie 14,5 -15,5 to chyba standard. Autko jezdzilo w cyklu mieszanym, 120 na normalnej drodze i max 140 na autostradzie, żaden tam but pedal podłoga.
Mozliwe jeszcze przestawienie rozrządu, wyciecie klina i obrocenie sie koła napedowego.
Jakiemuś koledze tutaj juz sie zdarzylo.
Pozdro jeżdżącym
Kuba
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Jesli ACU jest nastepnym silnikiem po AAF to ma dwa czujniki spalania stukowego,przynajmniej tak twierdzila kiedys etka.
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Za 10 funciakow ściągnąłem serwisowke fabryczną, m. in. do ACU, będę uprawiał czytelnictwo :) Rzeczywiscie sa dwa knock-sensory
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Blok/słupek silnika ACU kupiony. Dzisiaj głowica do sprawdzenia i remontu idzie. Ciekawe co w niej wyjdzie? Szukalem glowic uzywek, na ew plan B, ale kurcze - nigdzie ne ma. Do diesli i owszem są, do beny: zero.
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
No to zagadał znowu. Ciagle nie wiem jednoznacznie co ylo przyczyną. Teraz wychodzi na gaz trochę. Miałem tam stary system doslownie I generacja. Z emulatorem lambdy oczywiście. I jeśli przyblokowala się sruba podawania gazu to silnik dostawał brdzo ubogą mieszankę a komputer o tym nie wiedział. Sprawa ciagle w toku wyjaśniania... Na razie odcinamLPG.
-
kuba_mysluk
- Forumowicz T4
- Posty: 56
- Rejestracja: 10 paź 2017, 17:57
- 9
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Konstancin Jeziorna
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 b ACU, 5 wypalonych tłoków... Masakra jakas!
Zapłon był OK.
Winna instalka gazu, II gen - z emulatorem lambdy. Zakładano ją w czasach kiedy sekwencje i gazownicy też nie radzili sobie z full grupą.
Przedstawiło sie cholerstwo w kierunku ubogiej mieszanki i po jakims czasie rozwalilo silnik.
Kto ma taka instalke to niech ja często serwisuje.. Mnie kosztowało to kilka tyśków ktore mogłem przeciez przeznaczyć na coś innego (alkohol, płatne dziewczeta... :)
Winna instalka gazu, II gen - z emulatorem lambdy. Zakładano ją w czasach kiedy sekwencje i gazownicy też nie radzili sobie z full grupą.
Przedstawiło sie cholerstwo w kierunku ubogiej mieszanki i po jakims czasie rozwalilo silnik.
Kto ma taka instalke to niech ja często serwisuje.. Mnie kosztowało to kilka tyśków ktore mogłem przeciez przeznaczyć na coś innego (alkohol, płatne dziewczeta... :)
