1.9TD zamiana alternatora

[czechobil]

Na początku postu witam wszystkich serdecznie. Bywam gościem na tym forum odkąd stałem się posiadaczem mojego bolida. Odkryłem w sobie żyłkę do mechaniki i od tamtej pory dłubie w busie w każdej wolnej chwili - nie dla tego że sie psuje <30> ...raczej z czystej przyjemności.

Przechodząc do konkretów.
Ponieważ przybyło mi troche elektryki oraz drugie aku pod fotelem, uznałem(rychło w czas) ze alternator 70A to deczko mało i chyba czas na moda. Czy ktoś z szanownych forumowiczów dodawał alternator 120 A do 1,9 td? Da sie zrobić swapa z innego auta? Problemy są dwa:
1.rozwiązanie wzbudzania alternatora w tdi gdzie były montowane altki 120 A rózni sie od tego z td
2. system mocowania i naciągu paska (uchwyt w kształcie banana)
Da sie jakoś rozwiązać te kwestie? Można przełożyć bebechy za 120-tki do obudowy 70 tki?
Bede wdzięczny za każdy pomysł.

[b8tz]

Valeo czy Bosch? Na pasek wielorowkowy czy klinowy? W jaki sposób masz rozwiązane napinanie paska?

[czechobil]

Pasek wielorowkowy, alternator Bosch, naciąg paska samym alternatorem - sprężyna i uchwyt w kształcie banana

[b8tz]

Z tym samym sposobem napinania miałem 2 alternatory Valeo - jeden 70A a drugi 90A. Gabarytowo nie różniły się wogóle.

Aktualnie mam na tapecie alternator Boscha z polówki. 70A ale z tym samym sposobem napinania. Jeździł u mnie przez chwilę w T4, ale olej napędowy kapiący na niego wykończył komutator.
TUTAJ Masz pokazany demontaż wnętrzności alternatora z T4 90A Boscha czyli z innym rodzajem mocowania i napinania. Wnętrzności wyglądają jak w moim z polówki. Mógłbym zaryzykować stwierdzenie że można przełożyć wnętrzności z 90A.

[czechobil]

Dzięki za odpowiedz, o 90a to wiem ale to dla mnie za mało. Nie widziałem jednak na oczy 120A i na jego temat chciałem sie czegoś dowiedzieć.