Nie chodzi na wszystkie cylindry

[Renowator]

Od kliku dni obserwuję po chłodniejszych nocach problem z niepaleniem na wszystkie gary na paliwie. Z rana odpalam samochód bez problemu i do około 1400-1500obr/min nie ma żadnych negatywnych symptomów. Dopiero w zakresie ok. 1500-2000obr wyczuwalnie nie chodzi na wszystkich garach. Kręcać do ok 2600obr/min idzie normalnie po czym znowu spadek mocy i odczuwalen wibracje. Pomimo wciśnięcia gazu do dechy dolatuje do 3000-3300 i dalej nie idzie. Dopiero jak złapie trochę temperatury zaczyna chodzić normalnie w pełnym zakresie obrotów. Sprawdzałem czy na gazie też występuje ten problem lecz na gazie chodzi idealnie. Problem powraca na krótszą chwilę gdy samochód postoi 8h pod firmą i odpalam go by wrócić do domu. Widać, że ma to jakiś związek z temperaturą.
Nie wydaje mi się, że jest to problem elektryczny typu świece, kable, aparat ponieważ wszelkie niedomagania znacznie szybciej wyczuwalne są na gazie niż na paliwie. Ma ktoś jakąś idee odnośnie dysfunkcji mojego pojazdu?

[Skalak]

Czujnik temperatury dogorywa.

[Renowator]

Czy możesz rozwinąć swoją wypowiedź? Jest lekko mówiąc mało precyzyjna. Który czujnik temperatury?cieczy, oleju? Gdzie się on znajduje? Jak można go sprawdzić?
Jaki on ma wpływ na działanie silnika na benzynie?

[chemik211]

Czujnik temperatury silnika do komputera znajduje się w króćcu wody na głowicy kolor niebieski , ale nie sadze bardziej stawiam na wtryski no chyba że masz zwykły gaz to moze

[bigos1966]

Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, ale jak u mnie źle wyreguluje gaz np. jest za bogato, to gdy odpalam na benzynie komputer silnika zmniejsza dawkę paliwa i odwrotnie. Może poprostu masz źle wyregulowany gaz.

[Renowator]

U mnie gaz to druga generacja ale zamiast silnika krokowego, poprzednik zamontował register na śrubę. Tak więc chyba można wykluczyć związek pomiędzy regulacją gazu, a rozregulowaniem kompa odnośnie dawki?
Nie wiem jak u mnie rozwiązany jest wytrysk paliwa ale silnik to ACU

[bigos1966]

To że masz gaz drugiej generacji nie przeszkadza żeby komp silnika nie regulował niedobór lub naddatek dawki paliwa. U ciebie jest problem w układzie paliwowym. Sprawdź pompkę paliwa, czy czasami nie przerywa lub jest zabrudzone sitko w niej. Filtry paliwa, czy są czyste (kiedy wymieniany). No i oczywiście jak chemik211 napisał wtryski paliwa.

[Renowator]

Filtr paliwa był wymieniany jak tylko kupiłem samochód czyli max 2kkm temu. Jak mogę sprawdzić pompę paliwa czy przerywa? Tak jak pisałem to występuje gdy silnik jest zimny. Wydaje mi się, że gdyby problemem było przerywanie pompki czy brudny filtr lub sitko to bez różnicy zimny czy ciepły. Jak przyjdą większe chłody spróbuję ustalić, który cylinder nie pali jak trzeba. Jeśli będzie schemat, że to jeden to będzie można wykluczyć pompę, sitka itd. i myśleć dalej