Syncro - tylny most do remontu.

[rumcajsy]

Witam serdecznie wszystkich posiadaczy T4, jestem nowy zarejestrowanym na tym forum chociaż posty czytam od dawna. Posiadaczem T4 jestem do dawna i to kolejnego tym razem z napędem syncro bez blokady - 2,4D - 98r – long. Jest problem z hałasem dochodzącym z tylnego mostu, wcześniej nie było za bardzo słychać bo była zabudowa holenderska. Teraz przerabiam na wersję osobową, tył wypatroszyłem do gołej blachy i w czasie jazdy nie idzie rozmawiać przez telefon.
Mechanik sprawdził wszystkie podejrzane miejsca ze zdjęciem całkowitym wału – niewielka różnica. Olej spuszczony z mostu miał kolor srebrny. Diagnoza jaką postawił jednoznacznie to hałasuje tylny most, niestety odmówił podjęcia się remontu mostu.
Mam pytania do szanownego grona czy:
1. Remont mostu jest aż tak skomplikowany, wiem z innych postów na tym forum że mogą hałasować łożyska w tym moście, może coś jeszcze i czy można coś spieprzyć w czasie prac remontowych – na co zwrócić szczególną uwagę.
2. Nie znam historii posiadanego przeze mnie auta , ale podejrzewam że mógł być przerabiany, czyli np. zmieniane przełożenia tu czy tam. Test na podniesienie jednej strony samochodu i koła po obrotach stają mniej więcej w tym samym miejscu , nie wiem czy to jest dokładny i wiarygodny test. Jeżeli mechanik rozbierze tylny most czy na 100% sprawdzi czy przód z tyłam tak samo się kręcą.

PS. Przepraszam że tak się rozpisałem, liczę na cenne podpowiedzi.
Spokojnych i radosnych Świąt Wielkiej Nocy.

[Adampio]

Syncro nie znam, natomiast 20 lat miałem UAZa i równolegle 2 Polonezy wiec zmostnami jestem zakolegowany i twierdze, że umiejętność regulacji mostów napędowych jest w zaniku, skoro zanikają pojazdy w nie wyposażone. Skoro jednak to most to znajdź warsztat, który robi tylko mosty, choć nie jest to proste. W samochodach bardziej popularnych od Syncro, np. Polonezach szuka sie sprawnego mostu a nie naprawia. Zwykle mosty, a ściślej ich przekładnie główne wyją jak sa napędzane, wiec jak u Ciebie most wyje nawet bez wału to brzmi to dziwnie albo w środku jakaś totalna ruina.

[Victus]

Jęzeli brak jest wygłuszenia to wcale się nie dziwię ze jest głośno, w żukach o nysach potrafiło byc tak głośno ze ciężko było nozmawiać siedząc na przeciwko siebie.
Wypłucz most i zalej nowym olejem, ja dolałbym do niego jeszcze specyfik do regeneracji oczywiście polski.
Jeżeli to nie pomoże to remont.

[Michalman]

Upewnij się, czy nie wyje łożysko na półosi. U mnie po wymianie łożyska nastała cisza. Natomiast jeżeli rzeczywiście sypie sie most to na twoim miejscu rozważyłbym opcję przeróbki na wyłącznie przednionapędowca.

[tomas19tdi]

Pisales ze mechanik sciagnol wal,a polosie tylne tez zdemontowal?.Mialem kiedys syncro tylne lozysko w kole tak wylo ze tez myslalem ze to tylny most,po wymianie tylnego lozyska wzystko wrocilo do normy.

[chemik211]

Upewnij się, czy nie wyje łożysko na półosi. U mnie po wymianie łożyska nastała cisza. Natomiast jeżeli rzeczywiście sypie sie most to na twoim miejscu rozważyłbym opcję przeróbki na wyłącznie przednionapędowca.

Z tą p[odpowiedzią to poleciałeś sobie po bandzie!! takie rady to nie na tym forum!! tu pomagamy i naprawiamy a nie psujemy,
Co do mostu to z regulacją nie ma większych problemów, jedź do warsztatu który naprawia dostawczaki, tam czesto sie sypią mosty i trzeba to robić,

[rumcajsy]

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi trafione lub mniej trafione. Z pewnością chwilowy brak wygłuszenia na podłodze i bokach dodatkowo potęgują ten hałas, jednakże jako że jednocześnie używam w pracy samochodów terenowych nie jest aż tak głośno gdzie opony to MT-ki. Przerobiony na jedno napędowy to on jest w tej chwili , bez wału, ja niestety potrzebuję 4x4.
Chodzi mi tylko o to czy w tym moście bez ABS i Blokady są jakieś haczyki o których przeciętny mechanik rzadko robiący 4x4 może nie wiedzieć? Rumcajs
Ps. olej zmieniony na nówkę i nic się nie poprawiło.

[srokkka]

Zanim zaczniesz wyjmować i rozbierać dyfer, sprawdź łożyska w kołach. Bo jeśli już zdjąłeś wał i dyfer kręci się na luzie, to hałas powinien zniknąć lub przynajmniej być znacznie mniejszy niż poprzednio.
Sprawdź też jakie są luzy na dyfrze. No i jeszcze jedno - podnieś jedno tylne koło i kręć, słuchając jakie dochodzą z dyfra /lub łożyska/ odgłosy.

[rumcajsy]

Po odpięciu wału troszkę może jak by ciszej, łożyska sprawdzone są OK. Ale jeszcze raz nie zaszkodzi posłuchać.

[rumcajsy]

witam ponownie - po drugiej diagnozie drugiego mechanika na 100% most do remontu lub bardziej do podmiany na używany podobno będzie taniej. Proszę o podpowiedz w którym miejscu na moście jest jego typ lub jakieś oznaczenie po którym można go zidentyfikować lub może po jakiś dokumentach np - VIN. T4 jest z 98r 2,4D Long , bez blokady i bez ABS, skrzynia biegów DQQ znalazłem taką naklejkę w dokumentach fabrycznych tego samochodu , jest tam jeszcze kupa innych symboli których nie rozumiem, w poprzedniej T4 taką naklejkę miałem przyklejoną do dekla od bezpieczników niestety w tym ktoś skubną ten dekiel. Jeszcze jedno pytanie czy to prawda że praktycznie każdy most można założyć i będzie pasował , że one tylko dzielą się na - z blokadą , bez blokady i jeszcze te z ABS. Rzecz jasna jak ktoś by miał na zbyciu to jestem zainteresowany. tel 600 27 30 51 rumcajs z góry dziękuje i liczę na rychłe podpowiedzi

[Probe041]

Nie można, musi być z przełożeniem pasującym do skrzyni biegów. Inaczej albo jedno albo drugie zmieli.

[chemik211]

Nie do skrzyni a do przystawki a to jest różnica

[Probe041]

Na jedno wychodzi ale masz rację

[chemik211]

Prawie robi dużą różnicę

[rumcajsy]

więc jak to wszystko dopasować co trzeba wiedzieć, typ mostu, typ skrzyni czy coś jeszcze i gdzie tego szukać .

[Adampio]

Czy tylny most w Syncro ma półosie odciążone? Bo jak tak to wyjmij je i zobacz czy dalej huczy

[zyraza]

http://www.t4-wiki.de/wiki/Syncro#Quellenangabe
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe

[rumcajsy]

witam - półosie były odpięte i przy obracaniu wyczuwalne przeskoki i blokowanie się czegoś w przekładni mostu. tak że poszukuje używki w dobrym stanie, dla pewności zostanie jeszcze rozebrany dyfer by sprowadzić jakie jest przełożenie.
czy od benzyny 2,5l będzie pasował most? za linki dziękuje przydadzą się. I jeszcze jedno pytanie skoro będę wymieniał most a mam w tej chwili bez blokady to czy można założyć z blokadą i czy będzie pasował, blokada by się przydała. jak będę wiedział o przełożeniu w moście to zamieszczę te dane może ktoś coś podpowie. <01>

[bodek]

Wszystkie mosty mają takie same przełożenia. Różnią się tylko tym że mają blokadę lub nie i są do samochodów z abs lub nie. Proponuję poszukać mostu od sharana. Te same przełożenia i ten sam odlew obudowy, tylko trzeba dorobić kilka gwintów, bo jest inne mocowanie. Są tańsze i powinny być w lepszym stanie / lżejsze auto i mniejsze prawdopodobieństwo, że było katowane w ciężkim terenie/.
http://allegro.pl/most-tylny-2-8-galaxy ... 49636.html
http://allegro.pl/sharan-galaxy-2-8-vr- ... 26456.html
http://allegro.pl/vw-sharan-dyferencjal ... 06337.html
Nie będziesz miał blokady, ale będzie wolne koło do abs. Możesz wykorzystać i podłaczyć lub zblokować.

[rumcajsy]

Faktycznie te mosty od sharana są w kuszącej cenie, myślę jednak że różnica w cenie szybko zniknie w kieszeni mechanika za przystosowanie go do T4 , a mi zostanie nie oryginalna cześć w samochodzie. Co do typów mostów to widzę że są wielkie rozbieżności w podpowiedziach jak i wpisach na innych postach . To jak to w końcu jest z tymi mostami są 3 typy - bez blokady , z blokada i te z ABS czy jest inaczej ????????? <szok> Jak by udało się na to pytanie jednoznacznie odpowiedzieć to wielu posiadaczom T4 syncro z niepokojącymi odgłosami dochodzącymi z tylnej części samochodu ukoiło by stargane nerwy bo w końcu wiedzieli by czego mają szukać na szrotach.

[zyraza]

z tego co tu pokazuje http://www.partsbase.org/vw/transporter ... nal-drive/ faktycznie mosty mają takie same przełożenie

[bodek]

Ja wstawiłem most od sharana 3 lata temu i przejechałem na nim kawał Europy /Grecja, Portugalia/. Adaptację oczywiście zrobiłem sam i różnica w cenie nie zniknęła w kieszeni mechanika. Z tego co pamiętam trzeba było 2 otwory nagwintować i 2 rozwiercić i nagwintować żeby przykręcić łapy z t4.

[rumcajsy]

Jakiś czas trwało zanim zabrałem się za ten most. Po wyjecie mostu i półosi z samochodu odzyskałem słuch, teraz w czasie jazdy słychać tylko szum opon i pracę silnika <wink> . Dyfra jeszcze nie rozbierałem ale czuć w czasie obracania za wisko wyraźny nie regularny opór i zacinanie się. Poniżej zamieszczam 2 zdjęcia mojego mostu, na jednym zdjęciu widać napisy - AT SPD 02D525053.
Na linku podanym przez kolegę „ zyraza” – dzięki za ciekawy link, faktycznie w tych wszystkich wykazach części składowych powtarza się przełożenie - 17/27 – zarówno w moście jak i na wyjściu ze skrzyni biegów. Pojawiają się tam oznaczenia różnych typów mostów jak - DFB, DFC, CZT, CZU, DTZ, DUA. Domyślam się że oznaczenie SPD jest właśnie oznaczeniem mojego mostu – niestety nie ma go w wykazie na powyższym linku, może nie są tam wszystkie wymienione - wie ktoś coś na ten temat ????
Moje pytanie do osób które zmieniały mosty czy faktycznie wszystkie maja takie same przełożenie i bez obaw można stosować każdy – sprany most bez ograniczeń. <01> jeżeli tak to z chęcią założył bym teraz most z blokadą. Czy ich wymiary , rozstaw łap , szerokość , wysokość i wszelkie podłączenia będą pasować. Proszę o trafne podpowiedzi poparte faktami, z góry dziękuję.

[złomek]

Witam, wybudowałem most z swojego T4, w moście są wyczuwalne luzy. Ktoś naprawia te mosty czy jedynie wymiana na inny sprawny ?

[hoopsii]

Naprawiają. Niestety nikogo nie polecę. Łożyska w oryginale bardzo drogie. Ale skf ma w miarę zamiennik. Też mam jeden do remontu ale odwlekam i odwlekam :)