Swap 2.5 TDI - 1.9 TDI sens, problemy etc...

[urq]

Zacznę od początku...czy ktoś to przerabiał??
Czy jest sens takiej operacji??
A teraz czemu zapytuję?? <hi>
Mam T4 99r z AJT z którym nie mogę dojść do ładu...silnik ma ciśnienie po 32b na każdym cylindrze, zregenerowane wtryski, sprawdzaną pompę, czyli wszystko powinno działać jak należy.... a tak nie jest...silnik przydymia na siwo, moim zdaniem jest słaby, słabszy od poprzedniego ABL-a, teraz do tego słabo zapala jak zimny...Kąt wtrysku ustawiany na zegar...rozrząd sprawdzany...

I wymyśliłem sobie AFN-a zamiast AJT...
Całego paska czy golfa można kupić do 2000zł, silnik włożyć, bude na złom oddać, jeszcze na flaszkę będzie...
Czy oprócz kosztu dawcy, jakieś inne koszty mnie czekają ??(o misce, smoku, pokrywie zaworów i łapie silnika z T4 4-cyl - wiem)
Zapraszam do oceny pomysłu, wybicie mi go z głowy lub zachęcenie do niego... <cudzysłów>

[Viking]

Zrobiłem sporo swapów na 1.9 i w tym przypadku zdecydowanie odradzam. Po prostu znacznie łatwiej i szybciej ogarnąć obecnego 2.5. Zapinaj vaga, zrzucaj logi i napraw tego.

[Probe041]

Daj logi

[Kenobi]

...Kąt wtrysku ustawiany na zegar.

a vagiem później robiłeś korekty ?

[urq]

Ja się poddałem po walkach z ustawianiem kąta i sprawdzaniem rozrzadu i powiem szczerze, że oddałem auto do Nadarzyna, do gości którzy się dieslami zajmują i też niby coś poprawili, zawór sterowania turbo wymienili, trochę się poprawiło, ale nadal nie chodzi to tak jak powinno... Logow nie robiłem, korekt też nie, nie bardzo umiem swoim vagiem...

[Viking]

Ja się poddałem po walkach z ustawianiem kąta i sprawdzaniem rozrzadu i powiem szczerze, że oddałem auto do Nadarzyna, do gości którzy się dieslami zajmują i też niby coś poprawili, zawór sterowania turbo wymienili, trochę się poprawiło, ale nadal nie chodzi to tak jak powinno... Logow nie robiłem, korekt też nie, nie bardzo umiem swoim vagiem...

Hej Panowie, może ktoś z okolicy zlituje się nad forumowiczem ? Potrzebna diagnoza ukł wtrysku.....

Urq - napisz dokąd jesteś skłonny podjechać, będzie ludziskom łątwiej...

[urq]

Jestem spod Wawy, w promieniu 100km chciałbym się zmieścić... <vw>
Mam jeszcze ACV w drugim busie, tam żadnych problemów, rozrząd wymieniany co 120tkm, tak samo na zegar i zupełnie inny samochód, mimo iż przebieg podobny, przynajmniej ten z licznika...400+

Powiem szczerze, że szkoda mi już nawet jednej złotówki na tego zj.ba, dochodzi czas na rozrząd, uszczelniacz wału się poci i stąd pomysł na swap...
AFN to baza lepsza, ekonomiczniejsza, łatwiejsza w obsłudze...

[Johnny]

Plus jest taki, że od razu masz dobrą skrzynię do niego ;)

No ale minusów na pewno też się znajdzie - kompletowanie części, których nie masz ani od siebie ani od dawcy i pewnie parę innych. Poza tym nie wiem co z wpisem w dowodzie - pojemność się zmienia jednak dość znacząco. No ale jeśli da się to legalnie i bez większych komplikacji zrobić to może by cię taniej wyszło ubezpieczenie z racji jej zmniejszenia :D

[cobra19_men]

witam jeżeli chcesz możesz podjechać do mnie na warsztat warszawie elektronika mam dobrego pare razy rozwiązał nasze problemy

EDYTA
Masz warsztat w Warszawie czy na warszawie (taki samochód)?
Warszawa - nazwa własna naszej stolicy więc proszę z dużej litery.

[urq]

No właśnie, nie napisałem o plusach, a te przecież są:
mniejsze OC (jakieś grosze, ale zawsze)
mniejsze spalanie (myślę, że spokojnie z litr)
skrzynia najdłuższa, a z 5-tką z T5 robi się naprawdę fajna
silnik mniejszy, krótszy, łatwiejszy w obsłudze

Kolego, podeślij jakieś namiary do siebie na warsztat, znajdę chwilę i podlecę, może być na PW..

[mariuszgim]

witam jeżeli chcesz możesz podjechać do mnie na warsztat warszawie elektronika mam dobrego pare razy rozwiązał nasze problemy

Rozumiem że zaproszenie czysto koleżeńskie w celu sprawdzenia silnika?
Bo to zakrawa na reklamę swojej działalności w pierwszym poście.

[cobra19_men]

jeżeli chodzi o warsztat to tak to nie mój warsztat, a kolegi
ja osobiście mogę tylko zrobić diagnozę jako kolega, t4 jeszcze nie znam ale w t3 robiłem swapy, sam zamontowałem tdi

[mariuszgim]

Montowałeś i znasz 2,5 TDI AJT 88 km że chcesz się podjąć diagnozy?

[cobra19_men]

diagnozę mogę zrobić, być może że uda ci się pomóc, podobny przypadek mieliśmy w oplu wina była elektryka,
jeżeli chodzi o 2,5 tdi to mój mechanik robił kapitalny remont w lt wiec coś powinien poradzić,
ostatnio montowaliśmy ahu do seata, kopcił, nie pracował równo, była to wina nastawnika był ustawiony na bio paliwo