Chyba odwrotnie. Wkręcając śrubę zwiększa się dawkę.slimak pisze:Wkręcasz obroty spadają, wykręcasz - rosną. Nie zapomnij dokręcić nakrętki kontrującej.
obroty silnika
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
kuczypies
- Forumowicz T4
- Posty: 118
- Rejestracja: 05 lut 2013, 18:47
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Transporter T4
- Lokalizacja: DKL
- podziekowal za post: 12 razy
- otrzymal podziekowanie: 3 razy
- Kontakt:
Re: obroty silnika
-
Probe041
- Nadteczkownik Nieuleczalny
- Posty: 11842
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:37
- 16
- Last active: -
- Tematy: 65
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: DW
- podziekowal za post: 163 razy
- otrzymal podziekowanie: 781 razy
- Kontakt:
Re: obroty silnika
Jest na na pompie śruba od regulacji dawki paliwa z kontrą i plombą. Najpierw śrubę się wykręca całkiem, usuwa plombę a potem wkręca. Jak się zwiększy dawkę to obroty na jałowych wzrosną i od tego jest druga śruba z tyłu pompy (od strony bloku) na sprężynce. Jej wykręcanie powoduje zmniejszenie obrotów. Opis dla 1.9td ale 2.4 powinno mieć analogicznie.