Aparat zapłonowy w t4 2.0

[gushol]

Witam
Mam pytanie dotyczące aparatu zapłonowego w t4 2.0 benz. z 1991. Mój problem polega na tym ze w t4 nie ma iskry, wymieniłem świece oraz cewke i czujnik halla w aparacie oczywiście bez rezultatu;/, kopułka palec i przewody wcześniej wymieniałem i są ok, poddałem się i odstawiłem go do warsztatu tam mi powiedzieli ze mam walnięty aparat zapłonowy. teraz moje pytanie czy mogłem go jakoś uszkodzić wymieniając czujnik halla?? Pamiętam, że jedna z blaszek w środku w module była bardziej wygięta i szorowała o czujnik nie wiem czy to tak powinno być. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[andrewa1]

Witam
Mam pytanie dotyczące aparatu zapłonowego w t4 2.0 benz. z 1991. Mój problem polega na tym ze w t4 nie ma iskry, wymieniłem świece oraz cewke i czujnik halla w aparacie oczywiście bez rezultatu;/, kopułka palec i przewody wcześniej wymieniałem i są ok, poddałem się i odstawiłem go do warsztatu tam mi powiedzieli ze mam walnięty aparat zapłonowy. teraz moje pytanie czy mogłem go jakoś uszkodzić wymieniając czujnik halla?? Pamiętam, że jedna z blaszek w środku w module była bardziej wygięta i szorowała o czujnik nie wiem czy to tak powinno być. Z góry dziękuję za odpowiedź.

kolego

po 1 idą bodaj dwa albo trzy rodzaje czujników

odpowiednio 3v ,6v lub 9v pytanie jaki miałeś i jaki założyłeś bo jeśli miałeś np 6v a założyłeś 3v to po podaniu napiecia się spalił i nadal nie było iskty

analogicznie dalej reszta


co do blaszki tak nie może obcierać o czujnik ale sama ta sytuacja nie wpływa na

uszkodzenie aparatu

jesze jedno nie kupuj podrubki -zamiennika kup orginał drogo ale się opłaca w dłuższej perspektywie

przerobiłem ten temat i jest na forum

ja u siebie mam 9v i też zrobiłem taki błąd ze założyłem 6v za pierwszym podejściem

i trzeba było kupować nowy

[gushol]

Witam
Dzięki andrewa1 za szybka odpowiedź. Jak się na szczęście okazało aparat jest ok czyli jakimś cudem udało mi się trafić na dobry czujnik(300 zł nie poszło w błoto), za brak iskry odpowiedzialna bya padnięta cewka oraz przepalony w sterowniku silnika jakiś rezystor badź kondensator.

[Bogdan1]

Witojcie ! :)

Może doświadczeni Koledzy są w stanie wyjaśnić zagadkę zapłonowego aparatu bo mnie już cierpliwości brakuje

Wymieniłem aparat w naszym T4 2.0 AAC /bo stary chodzi ale dziwnie..po wymianie praktycznie wszystkich innych elementów ukł.zapł., łącznie z cewką auto dalej kuleje , a na LPG to już masakra , mimo prawidłowej regulacji inatalki/

fabr. NOWY aparat ..wprawdzie nie oryginał ale zakupiony u b.doświadczonych sprzedawców od wielu lat w specjalności VW
-zamontowany dokładnie tak jak poprzedni - auto nawet nie mruknie !! :twisted:

OK. mówimy ..felerny zakup - pakujemy z powrotem stary , autko oczywiście zapala na dotyk ..

Wymieniamy aparat (Ciężko zdziwiony sprzedawca bo to pierwsza reklamacja aparatu tej serii od lat!) ..jeszcze raz b.dokładnie sprawdzamy zgodność doboru z nr VIN pojazdu ..wybieramy tym razem droższy aparat prod. DEnmark żeby uniknąć wszelkich podejrzeń ..no i ??

Montaż kolejnego ...auto nawet nie pyknie !!! - wkładamy znowu stary ...i pali bez problemu najmniejszego !

W każdym przyp. ( i 1 i 2 nowych aparatów) ..wygląda na to , że brakuje iiskry ! ..no przecie szlag człowieka może jasny trafić !! :evil:


CZy ma ktoś jakiś racjonalny pomysł na rozwiązanie tego nieszczęsnego problemu ???? Ratujcie !!

Pozdrawiam!

[Piter]

dla pewności się zapytam, czy aparat masz na mysli kopułke i palec?

[Bogdan1]

dla pewności się zapytam, czy aparat masz na mysli kopułke i palec?

Nie :)

Pisząc aparat mam na myśli aparat :))...czyli to coś ameliniowego do którego zakładam palec i kopułkę ...

Mam pewne podejrzenia po lekturze forum ale skoro doświadczona ekipa dobierała aparat dokładnie wg VIN , mało prawdopodobne żeby czujnik był na inne napięcie...innych pomysłów brak

[Piter]

a jeżeli gmerał przy tym jakiś mechanior i wstawił inne graty bo np instalacja się zjarała ;/ i nic innego nie miał pod ręką...

[Bogdan1]

Nikt przy tym nie gmerał , nikt nie wstawiał innych gratów, instalacja jest oryginalna

Zmierzyłem napięcie na kostce , która wchodzi do aparatu - 10,3V ,teoretycznie do niczego mi to nie pasuje ale stawiam , ze w czujnik halla aparacie /przynajmniej tym oryg./ jest na 9V. NIc niestety mi ta wiedza nie daje ponieważ nie sposób ustalić jakie są czujniki w tych nowych aparatach (

Raczej wykluczam np. złe ustawienie - po chyba 6-ciu montażach , demontażach -z zamkniętymi oczami potrafiłbym aparatu wymienić !

Jakieś konstruktywne pomysła inne ???

:(