Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
-
Sterciu
- Ekspert T4
- Posty: 8577
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:28
- 16
- Last active: -
- Tematy: 189
- Model:
- Auto: T5.1 , T6.0
- Lokalizacja: Sekcja DOLNO-Śląsko-Opolska
- podziekowal za post: 24 razy
- otrzymal podziekowanie: 210 razy
- Kontakt:
Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
Siemka
Wymontowywal ktoś wspornik pedałów w t4 ?? Duzo z tym roboty ?? W niebieskim sie urwało mocowanie pompki sprzęgla co jest przykręcone do wspornika przy pedale sprzegła, juz wczesniej ktoś to spawał ale było poglutowane tak ze widac długo nie potrzymało. Spawać na aucie nie ma sensu bo dojscie fatalne więć poglutuje się i to znów za jakis czas oderwie się... dobrze byłoby wyciagnąc. Ja wyciagalem w kilku t4 ale kazde było rozbebeszone całe juz wiec roboty niewiele było wtedy. A wlasnie chodzi mi o to czy duzo roboty w całym kompletnym aucie , gdzie trzeba to wyjąc , pospawac ewentualnie wymieniac cale na drugi i wlozyc tak aby się to kupy trzymalo ;). Robil to ktoś ??
Wymontowywal ktoś wspornik pedałów w t4 ?? Duzo z tym roboty ?? W niebieskim sie urwało mocowanie pompki sprzęgla co jest przykręcone do wspornika przy pedale sprzegła, juz wczesniej ktoś to spawał ale było poglutowane tak ze widac długo nie potrzymało. Spawać na aucie nie ma sensu bo dojscie fatalne więć poglutuje się i to znów za jakis czas oderwie się... dobrze byłoby wyciagnąc. Ja wyciagalem w kilku t4 ale kazde było rozbebeszone całe juz wiec roboty niewiele było wtedy. A wlasnie chodzi mi o to czy duzo roboty w całym kompletnym aucie , gdzie trzeba to wyjąc , pospawac ewentualnie wymieniac cale na drugi i wlozyc tak aby się to kupy trzymalo ;). Robil to ktoś ??
-
grzesiex
- Znawca T4
- Posty: 1074
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:29
- 16
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: T4
- Opis: Krzywy ryj
- otrzymal podziekowanie: 83 razy
- Kontakt:
Re: Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
Robiłem, ale nie mam złych wspomnień z tym związanych - czyli poszło łatwo. Jakieś śruby chyba od strony komory silnika....
-
Sterciu
- Ekspert T4
- Posty: 8577
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:28
- 16
- Last active: -
- Tematy: 189
- Model:
- Auto: T5.1 , T6.0
- Lokalizacja: Sekcja DOLNO-Śląsko-Opolska
- podziekowal za post: 24 razy
- otrzymal podziekowanie: 210 razy
- Kontakt:
Re: Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
ok , dzięki za info , powiedziałem kumplowi ze ma sam sobie to wymontować, a ja mu ewentualnie to pospawam jak bede mial kiedys tam chwile czasu :D.
Kumpel przeprosił się chwilowo z LT i jezdzi tamtym a T4 stoi pod płotem :D
Kumpel przeprosił się chwilowo z LT i jezdzi tamtym a T4 stoi pod płotem :D
-
kubik224
- Forumowicz T4
- Posty: 78
- Rejestracja: 03 lip 2011, 10:20
- 15
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: CARAVELLE
- Lokalizacja: LUBIN
- podziekowal za post: 4 razy
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
odgrzeję temat właśnie urwała mi się pompka sprzęgła demontował ktoś tą blachę?
-
De'D
- Aktywny T4
- Posty: 367
- Rejestracja: 01 lut 2012, 21:25
- 14
- Last active: -
- Tematy: 9
- Model:
- Auto: Caravelle AT
- Opis: bigger is better
- Lokalizacja: gdzie blachy są na F
- podziekowal za post: 16 razy
- otrzymal podziekowanie: 17 razy
- Kontakt:
Re: Wspornik pedałów 2,5tdi - demontaz
ja wywalałem całą blache niedawno przy przekładce na manual.
wyciągałem całość z pedałami i z serwem i kablami
żeby wyszło na wierzch badziewie to w moim przypadku najpierw wyleciała cała kolumna ze wspornikiem i kupą kabli, rura od nawiewu za licznikiem, licznik, skrzynka z bezpiecznikami, i oczywście wszystkie plastiki po deską. od strony silnika nie jest żle, jedynie do jednej ze śrub pod mechanizmem wycieraczek jest się ciężko dostać.
Pompy hamulcowaj nie demontowałem - wisi na przewodach odkręcona od serwa tylko.
A... przewód sprzęgłowy najlepiej na trójniku rozłączyć. Będziesz miał troche zabawy z wiązkami głównymi - trzeba to wypróć przez blache do komory..
wyciągałem całość z pedałami i z serwem i kablami
żeby wyszło na wierzch badziewie to w moim przypadku najpierw wyleciała cała kolumna ze wspornikiem i kupą kabli, rura od nawiewu za licznikiem, licznik, skrzynka z bezpiecznikami, i oczywście wszystkie plastiki po deską. od strony silnika nie jest żle, jedynie do jednej ze śrub pod mechanizmem wycieraczek jest się ciężko dostać.
Pompy hamulcowaj nie demontowałem - wisi na przewodach odkręcona od serwa tylko.
A... przewód sprzęgłowy najlepiej na trójniku rozłączyć. Będziesz miał troche zabawy z wiązkami głównymi - trzeba to wypróć przez blache do komory..
