Wymiana górnych sworzni - jakiś patent...?

[karloss]

Witam kolegów Miłośników, Sympatyków i Użytkowników t4. Przymierzam się do wymiany paru elementów zawieszenia, min. górnych sworzni wahacza. Po zapoznaniu z materią widzę, że są wprasowywane. Czy wymiana to jakieś "schody", czy temat do ogarnięcia. Głównie chodzi mi o to, czy wymienię je bez konieczności wyciągania wahaczy. Po wyciągnięci zawieszenia to raczej nie problem bo do dyspozycji jest prasa hydrauliczna o duuuużej sile nacisku. Wolał bym jednak zrobić to na samochodzie.

[Probe041]

jeśli chcesz to zrobić na samochodzie to nie obędzie się bez specjalnego ściągacza niestety

[grzesiex]

http://www.t4-wiki.de/wiki/Traggelenke_%28Wechsel%29
Należy zwrócić uwagę podczas montażu - sworzeń nie zawsze "chce" prosto "wchodzić".
Polecam cześć firmy LEMFORDER. Wymiana jest dość pracochłonna i w przypadku sworznia kiepskiej jakości można się spodziewać rychłej "powtórki z rozrywki".

[maja]

Zgadzam się z tym co pisze grzesiex .Dłubania jest sporo a w tym przypadku lepiej kupić coś konkretnego niż ( po naszych drogach ) robić za chwilę ponownie.

[karloss]

Super manual. Dzięki bardzo. Naszczęście mam do dyspozycji odpowiednie maszyny i zafunduje sobie taki zestawik. Będzie na zaś <01>

[grzesiex]

Sam ściągacz użyty na foto:
http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 0202095717

Reszta foto i info:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezialwerkz ... s-Werkzeug

[Rywin]

To samo mam do wymiany. Rozpatrzyłem się na allegro taki sworzeń to koszt 90-100zł z firmy lemfoerder. Co do tego jeszcze dochodzi jakieś tulejki i inne drobne rzeczy(same części bez robocizny) bo chcę zrobić kosztorys. pozdrawiam

[kamele0n]

Hey, czy przy górnych nie trzeba dolnych wymienić?
mi w tylnym zawieszeniu mechanik wyliczył:
sworznie górne 2x75,-
sworznie dolne 2x70,-
do tego gumy łączników (na moją prośbę) 2x10,-
koszt wymiany:
góra 2x150,-
dół 2x40,-
gumy 70,-

Podsumowując komplet sworzni: 310,- PLN
koszt robocizny: 450,- PLN!

[chmielik]

Nie trzeba lecz jak są w kiepskim stanie to się wymienia....

[orel11]

Tani ten mechanik.Z górnymi jest trochę roboty ,ale ,żeby 150 zł za szt?Za za wymianę wszystkich sworzni i końcówek w zawiasie w T4 biorę 200zł.
a co do wymiany dolnych to tak jak kolega pisze ,wymienia się jak są zużyte.

[Kenobi]

sforznie górne 2x75,-
sworznie dolne 2x70,-

w tych cenach to nie wróżę zbyt długiej jazdy, szczególnie na dolnych

Tani ten mechanik.

no wiesz jak tyle gratów wymienia w :

w tylnym zawieszeniu :

ja za wymianę sworzni w tylnym zawieszeniu to wziąłbym po 100 zeta od sztuki <38>

[chemik211]

Za 200zł to ja do kpl sworzni i końcówek nawet nie podchodzę i odsyłam gdzie indziej

[kamele0n]

Za 200zł to ja do kpl sworzni i końcówek nawet nie podchodzę i odsyłam gdzie indziej

no tu komplet sworzni wychodzi 290!

to jakie polecacie?

[Probe041]

Tylko i wyłącznie Lemforder z pewnego źródła

[chemik211]

Za 200zł to ja do kpl sworzni i końcówek nawet nie podchodzę i odsyłam gdzie indziej

no tu komplet sworzni wychodzi 290!

to jakie polecacie?

Pisałem o cenie za robotę, bo orel11pisał że za tyle robi

[Cyklon]

powiem wam ze mam sciągacz z płyt jak w wiki d ale jeszcze polecam łozyska oporowe i krecenie poezja jedynie opór wyprasowania

[Sterciu]

powiem wam ze mam sciągacz z płyt jak w wiki d ale jeszcze polecam łozyska oporowe i krecenie poezja jedynie opór wyprasowania

CYKLON , o co chodzi z tym łozyskiem oporowym ??

Własnie znajomy mi tworzy taki ściagacz jak Grzesiex podal linka na t4-wiki więc niebawem bede się bawił w wymiane górnego sworznia jak juz bede ten ściągacz miał. Sworzen narazie jeden LMO juz lezy , LMO maluje teraz widzę sworznie na niebiesko <sarkastyk>

[b8tz]

Jak to po co? Cyklon ma sworznie po tuningu z zamontowanymi kalamitkami do smarowania. A łożysko dajesz na górę żeby kalamitki nie uszkodzić ;)

[Cyklon]

ale pieprzycie
łożyska oporowe założone mam przed nakrętkami na śrubach żeby nakrętka nie tarła o płytę ściągacza tylko zamiast podkładki płaskiej mam dwa łożyska oporowe i lekko idzie kręcenie kluczem

[Sterciu]

łożyska oporowe założone mam przed nakrętkami na śrubach żeby nakrętka nie tarła o płytę ściągacza tylko zamiast podkładki płaskiej mam dwa łożyska oporowe i lekko idzie kręcenie kluczem

Przetestuje Twój patent ;) , planuje jak mi się uda przed wyjazdem za tydzień wymienic przynajmniej jeden ten stukający sworzen , bo drugi narazie luzu jeszcze nie ma ale są dwa kupione więc pewnie drugi tez wymienie niebawem.

EDIT;

Kosztorys częsci (ceny hurtowe):
Sworzen górny LEMFORDER - 88zł sztuka (IC)
Sworzen dolny TRW - 65zł sztuka (AD)

Tylko i wyłącznie Lemforder z pewnego źródła

W oryginalne szedł na pierwszy montaż do T4 TRW oraz Lemforder , ja dziś wyprasowalem u siebie i był jeszcze orygninalny z logo VW/AUDI oraz obok logo TRW. Wytrzymaly okolo 300kkm i to w dodatku na 17-tkach felgach. Dolne sworznie juz zamiennik firmy Spidan byl.

Takze spokojnie mozna i Lemfordera i TRW zakładac , na jednej i drugiej marce mozna długo pojezdzić , a moze byc tak ze w jednej i drugie marce trafi się na takie ze wysypią sie szybko i to kupując obie marki w pewnym zródle.

Całą resztę DENCKERMAN`ow , Spidan`ów i innych bym sobie odpuścił...

Tyle musialem rozebrać do wymiany górnego sworznia (jakby ktos kiedys pytał ile to roboty mniej więcej) , obeszło sie bez odpuszczania drązka skretnego jak pokazane na t4-wiki jest aby go odpuścic.
http://images45.fotosik.pl/1830/b896543c5e6ca3e7med.jpg

[orel11]

Czeka mnie niedługo to samo ,ale ja robię to bez ściągacza.Pod górny wahacz podstawiam coś i wybijam sworzeń.
Sterciu nie wiem co Ty masz za zniżki ,ale u mnie w sklepie górny Lemforder kosztuje 83zł bez zniżek.Dolny mam za 108 zł ,cen TRW nie znam.

[Sterciu]

Górny bez znizek to koszt okolo 114zl brutto w Inter Carsie. Sklepy mają spore upusty ale wątpie czy by sprzedawal sklep z niską marżą aby cena za sworzen była niższa jak hurtowa w hurtowni. Sprawdz dokładnie co to jest za sworzen ,czy w pudełku LMO jakiegoś g...a nie ma bo bardzo czesto się to zdarza ze w pudelku sworzeń ma tyle wspólnego z LMO czy TRW co nic (kupiłem jakiś czas temu takie sworznie an szybkiego w sklepie jakims do sprintera , tez LMO pudelko i były tańsze jak w IC , po 15kkm sworznie juz były do wymiany, teraz lata na TRW i ma juz 80kkm i narazie sworznie się nie odzywają). Na moich sworzniach jest nawet niedokładnie zaszlifowane logo VW i skrót napisu Lemforder czyli LMO z ich logo. Ja kupowalem dwa sworznie , jeden tydzien temu i kosztowal 81zł , drugi dwa dni temu i juz 88zł bo doliczyli sobie prawdopodobnie za dostawe pod dom.

Dolny sworzen LMO to koszt 87zł , jednak na stanie nie mieli i dopiero na poniedziałek bym mial więc bralem w drugiej hurtowni TRW bo na miejscu byl , auto rozkręcone a dziś wyjazd ma więc musi sworzeń nowy jakiś trafić na swoje miejsce. TRW brałem w AD , a AD znow nie ma w ofercie Lemfordera wogóle.

No ale to nie temat o cenach , kolega któryś pytal o ceny więc podalem mu ile ja płaciłem.

[Cyklon]

ja po niedz kupuje dwa dolne dwa górne po 87 zł szt TRW

[herman]

A jak wygląda zbieżność po wymianie ?

[Kenobi]

zbieżność zazwyczaj w normie ale kąt pochylenia koła do ustawienia

[Sterciu]

zbieżność zazwyczaj w normie ale kąt pochylenia koła do ustawienia

Tez nie zawsze , ja wymieniałem pod koniec maja sworznie górne i nie ruszalem regulacji kąta pochylenia przy demontazu sworznia. Po wszystkim robiłem geometrie i pomimo , że nie ruszalem koncówek to miałem tylko zbieznośc przestawioną , kąty pochylenia koła byly dobrze i jedynie kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy mialem ustawiane jeszcze. A geometrie przodu robioną mialem w lipcu zeszlego roku.

[Johnny]

Nie chciałbym zakładać nowego tematu, więc napisze tutaj. Mam 3 sworznie do wymiany ale się nie będę rozdrabniał i chce kupić od razu taki zestaw 4 lemforderów: http://allegro.pl/sworzen-sworznie-vw-t ... 80562.html
Cena raczej dobra, ale zastanawiają mnie te kolorowe gumeczki na nich co widać na zdjęciu. Jak oglądam inne aukcje ze sworzniami lemfordera to raczej są jednokolorowe. Czy ktoś może się zna na tym temacie, tzn. jak rozróżnić oryginał od podróby?

[Sterciu]

Wygląda na oryginal , te kolorowe to nie gumki tylko spręzyny zabezpieczające aby się oslona gumowa nie zsuwała. LMO ma takie kolorowe , najlepiej sprawdzić czy na sworzniu jest wybite logo lub skrót nazwy "LMO". Ja przykladowo kupowałem sworznie LMO to byly całe niebieskie , zeszlifowane niedokładnie mialy logo VW/Audi więc chyba dlatego były malowane.

[orel11]

U mnie w sklepie dostane to samo po uwzględnieniu rabatu za 343 zł ,to w sumie żadna rewelacja dla mnie.

[Sterciu]

Pamiętaj ze nie kazdy ma warsztat i rabaty na warsztat. Ja bym jeszcze rozejrzal sie za TRW , TRW wkladany byl tez na pierwszy montaz tak jak LMO, zwłaszcza po 2000 roku.

W aso kupując sworznie z logo VW , pewnie będzie tez logo TRW na nich do modeli po 96 roku.