Coś stuka w układzie kierowniczym

[Rywin]

Mam duży problem ze swoim T4. Taki że nawet mechanik nie może dojść do tego o co chodzi.
Mianowicie gdy temperatura na zewnątrz przekracza 22-24 st.c po przejechanie około 20-25 km zaczyna coś głucho i głośno stukać (w układzie kierowniczym lub w zawieszeniu???) drgania są odczuwalne nawet na kierownicy.
Sytuacja jest dość dziwna,bo przy niższej temperaturze stuki ustają.Wymieniłem już slientblocki i sworznie dolnych wahaczy (prawe i lewe), drążki kierownicze (prawy i lewy), i jakieś tulejki obok nich, został wymieniony przegub wewnętrzny lewy, a przegub zewnętrzny lewy został zregenerowany i mimo wszystko stuki nie ustają. Mechanik proponuje wymienić lub zregenerować jeszcze prawy przegub zewnętrzny i wewnętrzny.
Czy Ktoś miał podobny problem? Z góry dziękuję i pozdrawiam. <szok>

[thadeusch]

A oglądałeś opony po tym jak zaczyna Ci stukać?Nie ma jakiejś deformacji od wewnątrz jak się rozgrzeją?Może tam leży problem.

[Rywin]

To nie jest dźwięk wydawany przez opony. poza tym słychać to nawet jak się toczy 10km/h. Nawet na delikatnych nierównościach. Dodam jeszcze że problem pojawił się po wymianie dolnych sworzni i sileblocków z prawej i lewej strony. Biorę pod uwagę jeszcze niską jakość wykonania wyżej wymienionych elementów. Z tym, że założono mi części z firmy Lemforder uchodzące za oryginał.

[Rywin]

Poczyniłem kolejne kroki wymieniłem dwa przeguby zewnętrzne na nowe i łożysko w kole z prawej strony. Dalej to samo. Został mi jeszcze przegub wewnętrzny prawy. Chyba dzisiaj doszliśmy do tego co tow końcu stuka i trzeszczy. Górne wahacze. Mam pytanie jak wygląda wymiana tych części. Czy można tak samo jak z dolnymi wymienić sworznie i silenbloki czy trzeba cały wahacz. Podobno dużo pracy jest z wymianą. Proszę o radę.Pozdrawiam