Czujnik ciśnienia oleju pika i dręczy T4 1.9TD

[Szark]

Witam,

Przewertowałem już całe forum bo widzę, że to znana sprawa ale dalej nie moge sobię poradzić.

Pół roku temu kupiłem t4 do pracy, pierwsze co to powymieniałem olej i filtry i kupiłem porządny akumulator i wszystko było ok do nadejścia zimy (dodam, że nie mam pokrywy pod silnikiem). Pewnego zimowego dnia zaczęła mi mrugać i pikać kontrolka oleju.

Poczytałem forum i według rad najpierw zregenerowałem rozrusznik (i tak miałem problemy z odpalaniem podczas mrozów), wymieniłem czujniki (zmieniło się to, że teraz przy odpalaniu przez chwilkę świeci kontrolka oleju, wczesniej mrugała), sprawdziłem ciśnienie oleju manometrem (na wolnych obrotach ok 2 bary, przy dwóch tysiącach obrotów prawie 3 bary na rozgrzanym silniku) nic to nie pomogło.

Ostatnio wymieniłem kostke pod stacyjką (czasami miałem problem z odpaleniem na ciepłym silniku i czasem światła się nie zapalały) i najlepsze jest to, że po wymianie kotki przestał działać brzęczek zapalonych świateł przy wyłączonym silniku ale i uspokoił się problem z kontrolką i pikaniem ciśnienia oleju.

Niestety moja radość trwała do dzisiaj, jadąc nagle szarpnęło jakby zgasł na chwilę i ponownie zaczęło się pikanie i mruganie tej kontrolki.

Dodam, że nie ma reguły kiedy to się włącza raz na wysokich obrotach, raz na niskich, raz popika chwilę, a innym razem całą drogę, czasem piknie raz czy dwa razy krótko i po chwili zaczyna cały czas, tak samo raz przygazuje (zwiększe obroty) i przestaje pikać, a innym razem przestaje jak zmienie bieg (zmniejsze obroty).

Nie wiem co już zrobić a z tym pikaniem nie da się jeździć, może miał tu ktoś podobny problem i poradził sobie

[Kenobi]

W takim przypadku regeneruje się/sprawdza alternator, a nie rozrusznik który nie ma nic wspólnego z sygnalizacją cisnienia oleju w przeciwieństwie do sygnału obrotów który jest właśnie przez alternator podawany.

[Szark]

oczywiście, chodziło mi o alternator, dałem go do regeneracji

[duotone]

Cześć, odkopuję temat. Ten sam silnik, około 450tyś km, problem pojawił się jak samochód stał kilka miesięcy i niestety nie było komu go ruszyć.

Wczoraj przejechałem kawałek i na ciepłym już silniku przy podkręceniu obrotów pojawiła się kontrolka i pikanie. Nie znika, jedynie po wyłączeniu silnika i włączeniu jest znów ok. Na zimnym jak się przyciśnie gaz to nic, jedynie na ciepłym. Słyszałem, że to może być coś z panewkami etc. mało się znam jednak liczę, że to drobniejsza sprawa typu czujnik czy jak koledzy wyżej wspomnieli alternator..

Jakiś finał z tym co było wyżej? Ta regeneracja pomogła?

[lukaszgwsh]

również proszę o pomoc. ciśnienie ok. nie podoba mi się kabel od alternatora, nie można go łatać już. wskażcie proszę kabel.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[lukaszgwsh]

proszę o namiary na kabel alternatora, ciśnienie i czujniki ok, a cholerny brzeczyk wali po uszach. kabla nie da się już łatać.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[samek]

Cześć,
mam problem jak w tytule - T4 1.9TD - nieregularne miganie, piszczenie. Nigdy na wolnych obrotach. Wyczytałem tu sporo - trop alternatora zapewne do sprawdzenia.
Ja tego nie naprawię - nie mam możliwości, a i umiejętności takie se.
Czy jest ktoś kto w rejonie Katowice-Żory może pomóc lub polecić warsztat? Zdiagnozowanie i naprawa.
serdecznie
J.