www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia
Ogólnie, zaczynam dochodzić do wniosku, że faktycznie, oleju w skrzyni nie wymienia się, bo o ile jest zalany właściwy i nic tam innego się nie dostało (np. woda poprzez powódź), to wymiana jest bez sensu, jeżeli olej jest brudny w skrzyni znaczy że coś się w niej zużywa i najlepiej było by ją rozebrać i powymieniać ewentualne zużyte części.
Sam nie dawno zmieniałem olej (bo III-ka coraz częściej wchodzi ze zgrzytem, szczególnie przy szybkiej zmianie) i fakt olej był mętny jednak nie wiele to pomogło, za nie długo pewnie pójdzie na stół i do wymiany przynajmniej trzy synchronizatory :cry:
skrzynia chłodzi się olejem najprościej sprawdzic do jakich temperatur się rozgrzewa sciągając po jeździe boczną pokrywę skrzyni i dotknięcie palcem wałka.... myślę że w takich warunkach olej traci swoje właściwości smarne ... i należy mu się wymiana
Witam.
Trochę odświeżę temat.
Jestem w trakcie remontu skrzyni w swoim wozidełku, jest to model 02B, DQL ale po całej akcji z z oryginału już mało co zostanie w środku, biegi 3 i 4 z osobówki EKU, przełożenie główne z EWB i piątka z T5, jak będzie za szybka wstawię 0.700 ale to wyjdzie w praniu.
Komplet nowych łożysk, uszczelek i powinno hulać.
Z tego co widzę zalewać ją oliwą 75W90 syntetykiem czy może jest coś lepszego do wlania ?
Pozdrawiam.
Mam inny problem . Czy oprócz korka spustowego jest jakieś inne miejsce do spuszczenia oleju ?
Niestety odkręcenie śruby to raczej marne szanse. Jakiś idiota dokręcił dosyć solidnie.
Olej po wyssaniu metalową strzykawką z wężem był prawie czarny ,więc nie wiem czy w ogóle był zmieniany.
Myślę że powinieneś powalczyć z tym korkiem i spróbować go odkręcić nawet jeśli miał byś go zniszczyć ,teraz dorażnie wymienisz olej lecz nie odkręcając korka nie pozbędziesz się ewentualnego syfu albo jakiś opiłek zaowocuje to przy następnym razie ( oby nie) ,a tak założysz nowy korek i nie będzie problemu na przyszłość
Tylko tam jest tak mało miejsca,że nie mozna uzyć nic solidnego aby odkręcic.Do tego jeszcze imbus 17. Grubsza nakrętka przez przedłużenie płaskiego klucza nie daje rady.
Człowiek myślał ,ze jak kupuje prywatne auto z rąk mechanika to będzie dopieszczone.
Powiem tak miałem przypadek VW New Beetle korek od miski usytuowany od strony zawieszenia brak miejsca, oczywiście misa aluminium korek na imbus który był już okrągły ,obracał się , rozwiązanie : dospawałem nakrętkę do korka na gorącym delikatnie rozruszałem i poszło ,potem trzeba poprawić gwint gwintownikiem i dobrać nowy korek ,niestety nie mogłem dobrać korka pod ten wymiar więc przegwintowałem na większy ( było na tyle ''mięska '') że wystarczyło bez uszczerbku na całości
Tak przy okazji, czy ktoś wiew od czego jest w skrzytni taki korek jak na fotce i czym grozi jego niemanie?
Znalazłem luzem w wannie, a po numerze wyszło, że to coś jest od góry, wtykane w skrzynię.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Przez ten otwór rewizyjny widzisz znaki na kole zamachowym jeśli dobrze pamiętam . Brak jego to już użyj wyobraźni co się stanie gdy coś wpadnie do środka np. śrubka
Dzięki za uspokojenie, myślałem że to jest rewizja do wnętrza skrzyni i dziwiłem się, że nie widać wychlapującego się oleju, tak jak to bywa gdy się zgubi korek wlewu oleju silnikowego :)
Witam. Problem dotyczy 1.9TD ABL Od dłuższego czasu mam problem ze skrzynią słychać grzechot na postoju, jak wcisnę sprzęgło jest cisza ( dodam że to nie jest wina sprzęgła ani łożyska oporowego- wymieniłem miesiąc temu komplet) czasami grzechocze ciągle czasami z przerwami kilkusekundowymi. Spuściłem olej , było ok 3 litry, był mętny, było troszkę opiłków i śmierdział. Wymieniłem olej na nowy syntetyk oczywiście przejechałem ok 200km ,nic się nie zmieniło. Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale ktoś mi doradził dolać ceramizera. Niestety po dodaniu i przejechaniu już ok 300km bez zmian. Skrzynia chodzi troszkę płynniej i lżej ale grzechot jak był tak jest. Dodam że również od dłuższego czasu zgrzyta delikatnie dwójka ale to prawdopodobnie synchronizator.
tak myślałem , dam znajomemu do ogarnięcia bo wszystko robię przy aucie sam ale za skrzynie się nie tykam. Regenerowanej nie mam zamiaru kupować bo ceny spore i nie wiadomo co w ogóle zrobią. Dzięki za radę.
Dzięki wszystkim za podzielenie się swoimi doświadczeniami ,
jestem szczęśliwym właścicielem T4 dopiero od 3 miesięcy i
jestem na etapie odkrywania wszystkich ciekawostek tego auta z duszą
mój ma przejechane 350 tys i na pewno będę wymieniał olej e skrzyni, aby przynajmniej wiedzieć , co tam jest w środku :)