Co może być przyczyną zapachu spalin w komorze silnika i kabinie? Po odpaleniu silnika czuć spalinami z przodu. Początkowo myślałem, że układ wydechowy ale po sprawdzeniu przez tłumikarza od kolektora do tłumika końcowego, wszystko okazało się szczelne. Zasugerował mi sprawdzenie wszystkich połączeń od kolektora ssącego poprzez tubo do kolektora wydechowego. Wyeliminowane zostały również wtryskiwacze.
Czy jest coś standardowego od kolektora ssącego do wydechowego, psując się/zużywając (uszczelka/wąż/rura) co powoduje przepuszczanie spalin?
Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
mr_simon
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 23 lip 2019, 5:29
- 7
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan Atlantis
- Kontakt:
-
garbaty
- Stały bywalec
- Posty: 450
- Rejestracja: 16 sie 2016, 7:54
- 10
- Last active: -
- Tematy: 17
- Model:
- Auto: t4 caravelle L syncr
- Lokalizacja: P-ń Wlkp
- podziekowal za post: 10 razy
- otrzymal podziekowanie: 27 razy
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
W służbowej t5 winny był ten elastyczny łącznik przy grodzi, taki z plecionki. Puszczał do komory i dalej przez kabinówkę do środka.
-
mr_simon
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 23 lip 2019, 5:29
- 7
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan Atlantis
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Czy za przepuszczanie spalin odpowiedzialna może być ta rura?
Jest duży luz przy łączeniu z turbiną. Nota bene turbina jest uświniona.
Czy wystarczy wymienić oring przy turbo czy również tę rurę i czy to rozwiążę problem?
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
mr_simon
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 23 lip 2019, 5:29
- 7
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan Atlantis
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Czyli jej uszczelnienie na pewno nie zlikwiduje zapachu spalin. A co da jej uszczelnienie?
-
Micky
- Forumowicz T4
- Posty: 102
- Rejestracja: 15 kwie 2010, 18:31
- 16
- Last active: -
- Tematy: 6
- Model:
- Auto: Caravelle '03 /C5 X7
- Lokalizacja: Koszalin
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 15 razy
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
https://t4-wiki.de/wiki/Turbolader_(Feh ... versorgung
Uszczelnienie da tyle, że do turbo będzie wpadało tyle powietrza ile przeczytał przepływomierz. To jest dość częsty problem w T4.
Uszczelnienie da tyle, że do turbo będzie wpadało tyle powietrza ile przeczytał przepływomierz. To jest dość częsty problem w T4.
Ostatnio zmieniony 24 cze 2020, 9:20 przez Micky, łącznie zmieniany 1 raz.
-
garbaty
- Stały bywalec
- Posty: 450
- Rejestracja: 16 sie 2016, 7:54
- 10
- Last active: -
- Tematy: 17
- Model:
- Auto: t4 caravelle L syncr
- Lokalizacja: P-ń Wlkp
- podziekowal za post: 10 razy
- otrzymal podziekowanie: 27 razy
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Tam nie musi być hermetyczne, jeśli nie słychać gwizdu przy załączeniu turba, nie ciągnie większości powietrza z komory zamiast z filtra to zostaw ją w spokoju.
-
Probe041
- Nadteczkownik Nieuleczalny
- Posty: 11842
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:37
- 16
- Last active: -
- Tematy: 65
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: DW
- podziekowal za post: 163 razy
- otrzymal podziekowanie: 781 razy
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Tam ma być szczelnie ale to nie ma związku ze spalinami
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Powinno być. Każdy miligram zasysanego powietrza poza pomiarem przez przepływomierz powoduje cięcie dawki paliwa przez ECU i straty mocy.garbaty pisze:Tam nie musi być hermetyczne
-
mr_simon
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 23 lip 2019, 5:29
- 7
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4 Multivan Atlantis
- Kontakt:
Re: Czuć spalinami w komorze silnika i kabinie.
Problem wydaje mi się rozwiązany - co zrobiłem:
Zdemontowałem EGR, kolektor ssący i rurkę łączącą EGR z kolektorem wydechowym. Kolektor ssący jak i EGR był wiadomo zasyfiony, chociaż do EGRa już ktoś mógł kiedyś zaglądać. Wyczyściłem wszystko dokładnie, używając odpowiednich detergentów oraz myjki ciśnieniowej. Wyczyściłem na błysk turbinę z wierzchu. Oring na turbinie wymieniłem na grubszy (42,5x4 zamiast fabrycznego 42,5x3) oraz zastosowałem obejmę ślimakową na rurę - po tym zabiegu rura jest sztywna i dobrze uszczelnione łączenie z turbiną. Do montażu kolektora obowiązkowo nowa uszczelka. Zaślepiłem EGR używając dwóch blaszek 4mm i 1.5mm wraz z nowymi uszczelkami pod rurkę łączącą kolektor dolotowy z EGRem.
Po tym zabiegu nie czuć spalin w kabinie.
Zdemontowałem EGR, kolektor ssący i rurkę łączącą EGR z kolektorem wydechowym. Kolektor ssący jak i EGR był wiadomo zasyfiony, chociaż do EGRa już ktoś mógł kiedyś zaglądać. Wyczyściłem wszystko dokładnie, używając odpowiednich detergentów oraz myjki ciśnieniowej. Wyczyściłem na błysk turbinę z wierzchu. Oring na turbinie wymieniłem na grubszy (42,5x4 zamiast fabrycznego 42,5x3) oraz zastosowałem obejmę ślimakową na rurę - po tym zabiegu rura jest sztywna i dobrze uszczelnione łączenie z turbiną. Do montażu kolektora obowiązkowo nowa uszczelka. Zaślepiłem EGR używając dwóch blaszek 4mm i 1.5mm wraz z nowymi uszczelkami pod rurkę łączącą kolektor dolotowy z EGRem.
Po tym zabiegu nie czuć spalin w kabinie.