Błąd Czujnika g71 nawet po wymianie

[Lenss]

Mam problem z ciągle wyskakującym błędem czujnika G71 map sensora nawet po jego wymianie na nowy boshowski ,posiadam jescze dwa takie czujniki i na nich też błąd wywala . Samochód to T4 2.5 Tdi po lifcie z 2000roku silnik AJT. po skasowaniu błędu lata pięknie ale po 15 km jak by miał połowe mocy. Kąt wtrysku ustawiony Vagiem 50-do 59 dawka paliwa 2.8, egr zaślepiony , wężyki szczelne , grucha chodzi w normie .wywala też jescze błąd immobilaizera, i uszkodzonego czujnika oleju tego w misce olejowej.

[Kenobi]

Mógłbyś podać konkretny numer błędu i z jakiego programu on jest. Bo według mnie w silnikach TDI z T4 nie ma czujnika doładowania G31 tylko G71. G31 to w nowszych konstrukcjach VAG na CR.
Ogólnie jeśli wymiana nie przynosi efektu to szukaj w kablach lub w złączu od ECU. Jak wygląda log grupy 011 ?

[Lenss]

Witaj Kenobi .to jest ten czujnik który siedzi kolektorze ssącym map sensor (plastikowa rura AJT .w ACV siedzi on w intercoolerze ) jest to czujnik 4 pinowy. Log sprawdze jutro bo już jestem w domu .( które okienko grupy 11?) przepisze też dokładnie ten błąd ,pamiętam że pisało coś o zwarciu do plusa.

[Kenobi]

Czyli G71. Jak błąd zwarcie lub przerwa to jeśli sam czujnik był wymieniony to zostaje kabloteka. Okienka wszystkie, głównie 3.

[Lenss]

Po odpieciu wtyczki i ponownym założeniu śmiga dobrze ale tylko do pewnego momentu jakby przeładowywał . Jutro sprawdze tą grupę na włączonym śilniku.

[Lenss]

A więc tak ,Grupa 011 wolne obroty : 775 ====1009,8======500-800=====12,8%
3000 tyś obrotów 3000====1254,6=======1171=======12,8%(non stop)
Po wypięciu zaworu N75- VAG pokazuje wypełnienie 68% no i oczywiście nowy błąd (skasowany)
i taka ciekawostka -po wejściu w Tdi timming mruga świeca żarowa .
Bede wdzięczny za pomoc .

[peters]

Miganie kontrolki to standard w wejściu w TDI Timing. Reszta do wyjaśnienia przez bardziej obeznanych w temacie.

[Kenobi]

Tak to się nie da. Zrób prawdziwe logi i tu wrzuć. Co z nr błędu ?

[Lenss]

Ostatnio miałem cały dzień spokoju -nie pojawił się ,po odpaleniu dziś na zimnym ze 3 razy go kasowałem . Mam problem jak zrobic dynamiczne Logi .

[Kenobi]

Podaj ten numer, to może coś wymyślę !
Co do logów to albo poszukaj na youtubie są instrukcje filmowe, tu masz opis u nas:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=15&t=2850

[Lenss]

Dzięki za instruktarz Kenobi . Po raz pierwszy dziś wraz z błędem G71 wywaliło mi również błąd zaworu N75 , i tak ze dwa razy te dwa błędy w kupie ,wymieniłem zawór na zapasowy i na razie po przejechaniu 40 km spokój , nie chce zamykac sprawy pojeżdże zobacze ,jak problem się pojawi zrobię Logi dynamiczne o których tu kolega Kenobi wspomniał.

[Lenss]

Kenobi nr błędu to 17564 ,dalej to samo ,nawet zawory n75 pozmieniałem no i lipa ,znasz kogoś z warszawy lub okolic to podjadę bo nie dam rady z tym autem.

[Kenobi]

nr błędu to 17564

Czyli uwalony czujnik lub okablowanie, z tym błędem fura nie pogoni

znasz kogoś z warszawy lub okolic to podjadę bo nie dam rady z tym autem.

Siebie <cool> , możemy się spotkać.

[Lenss]

To super, jak i kiedy możemy się spotkac ?

[Kenobi]

Odbierz pw.