Re: Transporter t4 1996 2.5 benzyna nie odpala....POMOCY

#31

Napinałem do siebie, a jeżeli chodzi o pompę to co mogłoby się dziać żeby nie mógł odpalić albo przestawiał się pasek rozrządu???

#32

Bedzie luz na pompie i to wystarczy, co do napinania jak jest śruba to odwrotnie do wskazówek zegara

#33

Na napinaczu jest śruba na klucz 13 i dodatkowo obok jest śruba na imbus.

#34

Podrzucę Ci dwa artykuły do przeanalizowania, może coś pomoże, na pewno nie zaszkodzi.
http://t4-wiki.de/wiki/Bardi%27s_Liste
http://t4-wiki.de/wiki/Spannrolle

#35

Witam wszystkich forumowiczów.

Pisze posta bo już mi się skończyły pomysły. Bardzo proszę o pomoc.
Pacjent AAF
Bardzo Długo trzeba kręcić żeby odpalił wciśniętym pedałem gazu. Odpala ale silnik nie równo chodzi. Jak się puści pedał gazu to gaśnie,czasami strzeli w dolot.
Jak się odepnie podciśnienie to chodzi trochę lepiej i odpala trochę lepiej ale to nie tak jak powinno.
Przeczytałem wszystkie posty i wykonałem następujące czynności:

Układ zapłonowy nowy cały
Wężyki podciśnienia szczelne
Rozrząd sprawdzony
Wydech czy nie zaklejony sprawdzony
Dodatkowa masa na komp podana
Brak Błędów na VAGu

#36

Sprawdź kompresje, może któryś zawór nie trzyma ciśnienia.

#37

Koledzy bus się odzywa w momencie jak wykręcę świecę, wstrzyknę trochę paliwa(ok 20ml) pod każdą ze świec. Za pierwszym razem to pochodził nawet koło minuty, niestety następnie odzywał się na około 20 sekund i gasł. Listwa wtryskowa podmieniona i nic. Już brak pomysłów....

#38

A paliwo do listwy dochodzi. Pompa paliwowa sprawna. Może jest na wykończeniu. Najlepiej podłączyć VAGa i zobaczyć jakie są błędy.

#39

Paliwo dochodzi, przynajmniej do samej listwy. Jak wypnę wąż z listwy wtryskowej i zacznę kręcić jakbym chciał odpalić to w chwile mam pół butelki 0,5l paliwa. Czyli paliwo dochodzi i pompa podaję....

#40

Pytanie które mi się nasuwa to co się stanie gdy wstawię komputer o innej ostatniej literze? Ja mam numer komputera 023906024q i co by się stało gdybym wstawił np 023906024t? Zastanawiam się, czy czasem komp nie padł mi. Ale wywalać 900zł żeby to sprawdzić.... A drugie pytanie to czy są jakieś firmy w których można sprawdzić czy komp działa?

#41

Nikt nie jest w stanie mi podpowiedzieć czy mogę wstawić jakiś zamiennik o innej literze na końcu całego numeru?

#42

Teczka odpaliła... Ale co jej było nie wiadomo. Cztery dni temu zabrana od lakiernika na hol, stała do dzisiaj nie ruszana. Wsiadam przekręcam kluczykiem i bach.... Pali, to dopiero zagadka. Zastanawia mnie czy wczorajsza pogoda nie miała wpływu, cały dzień lało. Może gdzieś jest jakaś przerwa i wilgoć pomogła????

#43

I temat powrócił.... Brak sił i cierpliwości. Teczka odpalała jeździła aż pewnego dnia odmówiła posłuszeństwa. Ta sama historia, iskra jest, paliwo dochodzi, rozrząd ustawiony dobrze. Świece wymienione, a bus nie odpala....

#44

miałem takie objawy - odpowiedzialny za to był komputer
jak się okazało zalany był benzyną - do komputera idzie wężyk z listwy wtryskowej na której jest zaworek który uległ uszkodzeniu

co do różnicy numerów

ja szukałem swój pod identyczny nr ciężko było ale się udało, tanio też nie było 700 zł

ale wydaje mi się że komputer o innym numerze może dać radę

w przypadku niektórych motocykli to sie sprawdza choć moze odbić się na mocy

#45

U mnie jest wężyk z podciśnieniem powietrza, nie z paliwem.

#46

Patrol pisze:
U mnie jest wężyk z podciśnieniem powietrza, nie z paliwem.

Jeśli regulator paliwa się zepsuje to w tedy tym przewodzie jest paliwo

#47

Koledzy dzisiaj byłem trochę pogrzebać przy teczce i okazało się że przestawił się rozrząd o jakieś trzy zęby. Niestety dopatrzyłem się również że nie mam jednego zęba na kole zamachowym. Czy może być to przyczyną przestawienia się rozrządu? Następne pytanie to czy gdzieś regenerują takowe koła, niestety po ustawieniu poprawnie rozrządu nie mogłem już zrobić próby odpalenia ponieważ mam zdemontowany rozrusznik który idzie do sprawdzenia.

#48

To że nie ma zęba na zamachu to akurat jedynie może tylko rozrusznik szlak trafic, co do rozrządu coś nie tak z napięciem paska lub gdzieś któreś koło rozrządu uszkodzone

#49

czy tym interfejsem jestem w stanie cokolwiek posprawdzać?
http://allegro.pl/interfejs-vag-usb-kkl ... 98522.html

#50

#51

Czy na gniazdach diagnostycznych powinno być jakieś napięcie? Po podłączeniu interfejsu jest brak komunikacji. Teraz zastanawiam się czy czasem nie jest coś popaprane w instalacji...

#52

Czarna wtyka obd1 ma mieć na pinie 1 masę (kolor brązowy) pin 2 +12v (czerwony kabel)

#53

Dzisiaj pomierzyłem i takie napięcie jest, dokładnie jest 12,32v. A jak wygląda spawa z białą wtyczką? Dodam że jak podłącze interfejs to na nim zapala mi się czerwona dioda która sygnalizuje zasilanie, natomiast nie świeci się dioda zielona która jest od transmisji.

#54

Brak komunikacji, często pomaga odpięcie radia
Na białej kostce jest diagnoza, linia L i K

#55

Jeśli jakiś rzeźnik wybebeszył immo to też będziesz miał brak komunikacji

#56

Może komputer silnika nie dostaje zasilania, ewentualnie raz jest a raz nie. Dlatego raz odpala a raz nie. To samo z komunikacją tego komputera, jak niema zasilania to niem komunikacji. Przejrzyj piny czy nie są zaśniedziałe, a przy okazji całą instalację która dochodzi do ECU.

#57

Wkradł się mały błąd w moim opisie, po podłączeniu interfejsu pali mi się zielona dioda a nie czerwona. Natomiast nawiązując do kolegi bigos 1966, teczka teraz odpala i nadal nie ma komunikacji... Odpiąłem radio, równie nic to nie dało. Dodam że teczka ma usunięty immo.

#58

Jak jest zielono to jest ok

#59

Złącze ECU nie zaszkodzi przeczyścić, przewód który wychodzi z komputera i idzie gniazda diagnostycznego może mieć zaśniedziałe styki lub w ogóle nie podłączony.

#60

Cześć i udało się rozwiązać problem?
Mam podobny i szukam rozwiązania.
Silnik 2.5 AAF, za pierwszym razem zapala nie chodzi równo, po nawet lekkim dodaniu gazu gaśnie i już nie chce zapalić (jakby zalewał).

Sprawdziłem świece, wymieniłem czujnik halla, sprawdziłem wtryski - wszystko działało. Co się okazało? Ustawienie kolejności zapłonu było mocno przestawione, stąd ustawianie zgodnie z książką się nie sprawdziło, trzeba było przestawić kolejność jeszcze o dwa miejsca i zadziałało :)

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia