Prośba o analize logów VW T4 2,5 tdi 102 km ACV

[wgali]

Witam
od niedawna jestem posiadaczem wyżej wymienionej T4-ki
i niestety brak mu mocy czyli nie czuć kiedy załącza sie turbina
przy wyminie rozrządu dowiedziałem sie że przepływówka jest zepsuta to została podmieniona na rzekomo sprawną i dalej nic
powymieniałem wężyki od zaworku N75 (tylko wydaje mi sie że on jest nie od tego modelu mam coś takiego

zawor-regulacyjny-cisnie_343.jpg

)
Jeżeli by koledzy podpowiedzieli co posprawdzać po kolei to będę wdzięczny
komputer nie pokazuje żadnych błędów
zrobiłem logi statyczne i dynamiczne

Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_7c86j.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_WDJjh.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_1fD0H31.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Axq72z.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_HJOX21.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_5Xt2C3.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_66f6Kdw.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_a0I6y6.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_056z1.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_N66b9g.html
Grupa 014: http://vaglog.pl/log-014_ya0sw.html

pozdrawiam

[Probe041]

Zrób test diody i powtórz 008, 003, 011 dynamicznie. w sumie jak poczujesz różnicę to już nawet logów nie potrzeba robić

Najprawdopodobniej przepływomierz padł o ile nie masz dziury jak stodoła w dolocie.

Przydatne info http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=183380#p183380

[wgali]

Witam
dziękuje za odpowiedz ale mam pytanie czy ten zaworek N75 jest od tego modelu samochodu
bo w internecie są pokazane inne do tego modelu
pozdrawiam

[Kenobi]

Oryginalny to on nie jest na 100%

[wgali]

Witam
a czy ma wpływ czy trzeba go wymienić ??
powymieniałem wężyki i zacząłem szukać czy jest dobrze podłączony i wtedy zobaczyłem że w schematach jest inny
jeszcze muszę wymienić przewód łączący przepływomierz z turbiną bo coś jak by był spękany i jakoś za luźno wchodzi na turbine
stąd może łapie nieszczelności i wariuje przepływówka
pozdrawiam

[Probe041]

Tam pomaga założenie opaski skręcanej

[Kenobi]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... tem#p17597

[wgali]

witam
i założyłem opaskę na rurę przy turbinie ale kielich od niej jest spękany dlatego zamówiłem nowy
będę niedługo próbował robić test z diodą czyli jak dobrze rozumiem to ma on za zadanie oszukać komputer że dostaje dużo powietrza i wtedy dobiera do niego odpowiednią ilość paliwa dobrze myślę ??
jeszcze jedno pytanie czy przepływomierz ma coś wspólnego z zaworkiem n75 i sterowaniem turbiną ??
próbuje zrozumieć jak to działa żeby mi było łatwiej szukać przyczyny
pozdrawiam

[ostryt4]

czy przepływomierz ma coś wspólnego z zaworkiem n75 i sterowaniem turbiną ??

I tak i nie.
Przepływka jest to jeden z wielu "czujników" który mierzy ilość podawanego powietrza do silnika co by komputer wiedział jaką ilość paliwa zapodać w danej chwili.
N75 jest sterowane tymże komputerem co by ograniczyć turbo z zapodaniem za dużej ilości powietrza doładowującego co by dmuchawa się nie rozleciala.
To tak w dużym skrócie bo procesy jakie zachodzą podczas pracy silnka są bardziej skomplikowane w zależności od jego zapotrzebowania.

[wgali]

witam
czyli jak dobrze rozumiem jak wezmę i pominę zawór n75 czyli zrobię tak zwany bypass to w VAG powinien mi pokazywać wzrost doładowania
wraz ze wzrostem obrotów silnika ??
pozdrawiam

[ostryt4]

Bez zbędnych kombinacji. Jak sam nie ogarniasz to znajdź kogoś kto kuma te tematy póki jest jeszcze co naprawiać.

[wgali]

witam
oto logi z diodą rzuci ktoś okiem
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_JQBY8Nh.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_ZTn3045.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_t094e.html
pozdrawiam

[wgali]

Witam
Tak w skrócie
Po podłączeniu zegara analogowego i wyregulowaniu sztangi wszystko wróciło do normy samochód idzie jak burza :D
prawdopodobnie ktoś wcześniej grzebał i zawór upustowy nie był do końca zamknięty dlatego turbina nie osiągała obrotów i nie doładowywała
i przez to przepływówka zaniżała wyniki
pozdrawiam