AJT nie przekracza 3,1-3,2 tys. obrotów

[Miętus89]

Witam,

w moim 2.5tdi 88km (AJT) pojawił się ostatnio taki problem że auto straciło trochę mocy stało się to gwałtownie.

podczas jazdy na czwartym i piątym biegu nie da sie przekroczyć 3 tys. obrotów wygląda to tak jakby paliwa nie dostawał. Jak jade z górki to dojdzie wskazówka do 3100-3200 obr./min.

na pierwszym,drugim,trzecim biegu normanie przekracza ten zakres obrotów.

co może być przyczyną?

-tydzień temu kupiłem 5 fabrycznie nowych końcówek wtrysków (rozpylaczy) stanadyne i są już zamontowane, wszystko było ok przez jakiś czas.
-auto ma przestawiony zapłon i trzeba to ustawić komputerem (nastawnik pompy) ale to już wiedziałem od początku zanim kupiłem to auto i z tym wszystko było ok moc jeszcze wtedy była w normie.
-ostatnio jak coś tam grzebałem pod maską to nieświadomie wtyczka z kablami od impulsatora wpadła mi do tej dziury z dwumasą i nie pokazuje przejechanych km i prędkości. No ale nawet jak to sie stało to jeszcze wtedy nie było tej utraty mocy dopiero po ok. 100km po tym incydencie to sie stało.
-spalanie mimo nieprzekraczania tego zakresu teraz wychodzi jakieś 10-11L / 100km z tego co patrzyłem po raportach to zdecydowanie za dużo.

może któryś z tych defektów jest źródłem tego problemu ale

[Kenobi]

Jak już tysiące razy napisano na tym forum:
to jest silnik sterowany elektronicznie więc
diagnoza VAGiem prawdę ci powie inaczej to tylko gdybanie i ewentualnie wymianologia kosztowną metodą chybił trafił

[mikoli]

-ostatnio jak coś tam grzebałem pod maską to nieświadomie wtyczka z kablami od impulsatora wpadła mi do tej dziury z dwumasą i nie pokazuje przejechanych km i prędkości. No ale nawet jak to sie stało to jeszcze wtedy nie było tej utraty mocy dopiero po ok. 100km po tym incydencie to sie stało.

No kolego ty wyciągaj ten kabel bo tam możesz mieć niezabezpieczone zasilanie kilku ważnych elementów sterowania silnika (przepływomierz, zaworki: turbiny,EGR), sprawdź czy nie popaliłeś instalacji.
Następnie już tak jak Kenobi pisze.

[Miętus89]

auto idzie na serwis w środe

wiązke w całości mam z ACV syncro pewnie jest taka sama lepiej dam mechanikom niech przełożą ten kompletny odcinek przewodu zamiast lutować te poszarpane