Zatrzymujące sie kierunkowskazy ?????

[wasylek]

Witam,czy ktos miał podobny problem,ostatnio w moim multivanie rok 2000, kod silnika ahy ,151km
jak stoję na światłach i czekam mam włączony kierunek ,to on działa normalnie w miare czekania zwalnia aż zapali się na stałę,po 2-3 minutach znów działa prawidłowo znów chwile i się zatrzymuje ,czy problem tkwi w włączniku awaryjnych?? ten nowszy model w kształcie trójkąta ,proszę o podpowiedzi

[maja]

Problem bedzie pewnie tkwil w samym przekazniku. Sprobuj podmienic na inny i sprawdz roznice.

[wasylek]

tylko jak go znależć i gdzie sie on znajduje???

[Probe041]

We włączniku świateł awaryjnych

[wasylek]

tak też myslałem i zamowiłem juz nowy ,dam znać jak zaloże ,pozdrawiam

[tbm]

U mnie problem pojawia się bardzo podobny. Na prwym kierunku wszystko bangla bez problemu, natomiast na lewym zawiesza się razem z takim jakby buczeniem/piszczeniem z przekaźnika. Testowałem na dwóch różnych - na obu jest dokładnie to samo... Jakieś sugestie ?

[krzysaudi]

Przełącznik kierunkowskazów do wymiany .

[kamilo78]

Przełącznik kierunkowskazów do wymiany .

Zgadza się . Jest w przerywaczu kierunków bimetal, który odkształca się ( po nagrzaniu ) i rozłącza światło , może problem występować lewostronnie lub prawostronnie .

[vwpitek]

Tez to miałem i pomogła tylko wymiana na nowy.

[tbm]

Wymieniony przekaźnik, wymieniona manetka na nową, wymieniony bezpiecznik dla pewności. I teraz objawy są następujące. Awaryjne działają normalnie, prawy kierunek działa normalnie, a lewy tylko się załącza i świeci bez migania. Razem z bzyczkiem dochodzącym z przekaźnika. I teraz zrobiłem testy na 3 różnych przekaźnikach - i zawsze jest taki sam objaw :/ I czy to możliwe, że ze starości uszkodziła się ta platforma od przekaźników i bezpieczników czy coś jeszcze zupełnie innego to może być.... bo już bez pomysłów jestem totalnie... :(

[Renowator]

Odgrzewam kolejnego kotleta :/ ostatnio widzę tylko swoje tematy i zaczynam się już podłamywać ...
Co raz częściej wrzucam kierunkowskaz i nagle cisza, brak migotania lampki na licznikach. Przełączanie lewe prawe nic nie pomaga dopiero kliknięcie przełącznika awaryjnych jakby restartuje i zaczynają działać. Czy to będzie ten przekaźnik, o którym mowa wyżej?

[bigos1966]

U kolegi Tbm to jeżeli przerywacz (mruga szybciej) to znaczy że przepalona jest żarówka lub przerwa w jej obwodzie. Natomiast gdy przerywacz ( świeci światem ciągłym lub wolniej) to znaczy że styki na przewodach są zaśniedziałe i dają większy opór dla prądu. W obu przypadkach winę może być przekaźnik kierunkowskazów znajdujący się w wyłączniku świateł awaryjnych. A w przypadku Renowatora prawdopodobnie manetka kierunkowskazów ( rozebrać przeczyścić styki lub kupić nową). Ewentualnie przewody które z do lub z manetki dochodzą do przekaźnika kierunkowskazów.

[Sterciu]

A ja mialem podobny problem , włączalem kierunek i zamiast migać to kontrolka świecila ciąglym swiatlem i buczało nieprzerwanie... czasaem zdarzalo się ze jak kierunek wlaczylem to na moment tak jakby rozlączalo silnik , ale nie zawsze. Winnym okazala się kostka stacyjki i w kostce w częsci ktora się kręci wytarta jedna krzywka. Po wymianie kostki wszystko ok , a zaczeło się wlasnie od wariowania kierunkow , z poczatku podejrzewalem przerywacz ale w pewnym momencie sytuacja się pogorszyla do tego stopnia ze po uruchomieniu silnika i wrzuceniu biegu wstecznego auto gasło... W kostce jak wytarla się krzywka w częsci którą kręci kluczyk to okazalo się ze za slabo się stykaly styki i pod wiekszym obciązeniem typu kierunkowskaz , pózniej światla wstecznego rozłączało zasilanie idące na ecu i gasł samochód.... wczesniej za slaby styk był i kierunki nie migaly tylko brzeczały ciąglym sygnalem. Problem z buczeniem kierunków rozpoczął sie koło marca, a dopiero koło lipca zaczeły się dalsze problemy z rozłączaniem auta , kostka była jeszcze ori wsadzona przez fabrykę.

[bigos1966]

Czyli ostatnie zdanie mojego postu wyżej. Trzeba było sprawdzić przewody zasilające i oczywiście napięcie jakie dochodzi do przekaźnika kierunkowskazów. I problem byś miał wcześniej rozwiązany.

[hoopsii]

Niestety często jest tak, że mierzysz sobie napięcie pokazuje 12v a włączasz kierunki dostaje obciążenie i nic nie działa. U mnie identyczny problem rok temu. Rano działają, po pracy wsiadam do auta i nie działają. Winna była kostka stacyjki.

[bigos1966]

Dlatego naprawy urządzeń elektrycznych, które raz działają a raz nie są bardzo trudne do zlokalizowania. Lepiej jest jak urządzenie nie działa, wtedy uszkodzenie jest szybsze do lokalizacji.

[Renowator]

Kolego Bigos w jaki sposób mogę sprawdzić czy dochodzi napięcie do przekaźnika 22? Tzn w które piny mam się wpiąć w kostce? W moim wypadku jak zacinają się kierunkowskazy pukam w przekaźnik bądź zaczynam nim ruszać i kierunki na chwilę ożywają. Czasami na dwa kliknięcia czasami kilka i za chwilę problem wraca.

[bigos1966]

Renowator w twojej T4-ce to faktycznie dużo rzeczy jest niesprawna. Jeżeli chodzi o kierunkowskazy to jak pisałem wyżej ciężko jest naprawić coś jak raz działa raz nie. Wrzucam ci linki z zaprzyjaźnionego forum .
http://t4-wiki.de/wiki/Blinklicht
http://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E3_(Warnlicht)
http://t4-wiki.de/wiki/Relais_J2_(Blinker) .
Jak nie znasz niemieckiego to włącz tłumacza całej strony w google. Którą z tych trzech wersji kierunków masz u Siebie.

[Renowator]

Kierunki ogarnięte, leżał przekaźnik. 16zł i cyka jak należy. Zacząłem od czyszczenia trochę pomogło więc myślałem że to manetka. Niestety wymiana nie pomogła.
Bigos jeszcze się nie rozkręciłem z wszystkimi tematami :/