Czesc,
mam tak - auto trzyma mi troche za wysokie obroty - okolo 1000/min (przy biegu jałowym silnika)
Zimą miałem tak że wystarczyło dać mu chwilowe obciązenie w postaci max dmuchawy + przekręcenie kierownicy i spadały do tych NORMALNYCH dla niego ~850 - i do czasu ponownego dodaniu 'gazu' trzyma te 850, dodam gazu - znow zostaje przy 1000 i znow obnizyc je mogę tylko obciążeniem chwilowym.
Dla mnie to magia, nie mam jakiegoś racjonalnego wyjasnienia - myślałem ze linka gazu gdzies się blokowała - ale nie, jest duzy jej luz przy pompie.
i tak dodatkowo - czy jest sens zmniejszac/zwiekszac dawke na pompie ? Czy jak dziala normalnie, i pali nie tak duzo to zostawic tak jak jest?
1.9d wolne obroty OR i czary
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
ToJaMot
- Forumowicz T4
- Posty: 101
- Rejestracja: 27 maja 2014, 13:29
- 12
- Last active: -
- Tematy: 10
- Model:
- Auto: Multivan 92'
- podziekowal za post: 3 razy
- Kontakt:
Re: 1.9d wolne obroty OR i czary
Ośka ?
W sensie ten trzpień gwintowany z nakrętką ? Jest na sztywno.
W sensie ten trzpień gwintowany z nakrętką ? Jest na sztywno.