Kiepska kompresja AAB, co dalej???

[Mieszko]

Pomóżcie,
zbadano kompresję, a oto wyniki: 1= 21bar, 2= 24bar, 3= 23bar 4= 24bar .
Auto po wymianie końcówek wtrysków i regulacji zapala od tzw. strzała. NAwet na mrozie i to bez cięgna zmiany kąta. Zakopci przy samym odpaleniu, potem już nie kopci. Chodzi równo i rozpędza się do 130 km/h (wg licznika) przy jakichś 3800 obr/min?
Silnik wg poprzedniego właściciela, był wsadzony zregenerowany kilka lat temu. Remontowała go jakaś specjalistyczna firma z Wrocławia. Blok silnika ma kolor pomarańczowy, widać był odmalowany.
Pomóżcie, co dalej robić? Remontować, swap'ować ? A jeśli remontować to od czego zacząć?

Pozdrwiam.

[Probe041]

Jeśli to jest ta specjalistyczna firma z Wrocławia o której myślę to się wcale nie dziwię, ze jest taka kompresja. <59>

Jaki był powód, że sprawdzałeś kompresję?

[Mieszko]

Po prostu z ciekawości. Oddałem do mechanika z cieknącą pompą wtryskową, kopcącym i słabo palącym silnikiem, no i po zakupie robiłem przegląd startowy. Powiedziałem tym specom, żeby na sam początek przed wymianami płynów, rozrządu sprawdzili kompresję i że, jak będzie słabo to proszę o telefon. Nie zadzwonili. Odebrałem po trzech dniach i mówili, że "kompresja jest w porządku". A jak sprzątałem auto na drugi dzień znalazłem wykres. Jest jeszcze jedna opcja, że wykres nie był z mojego auta. Na wykresie jest kolejność 1,2,3,4, 6 więc, tak się łudzę.... A może przypadek. Sorry wszystkich mechaników, ale po wielu doświadczeniach jestem trochę podejrzliwy.

[niebieski-n2]

Jak ci odpala, płynnie pracuje, nie kopci, nic się nie dzieje niepokojącego podczas pracy i w dodatku nie wiesz czy kartka z danymi jest od twojego samochodu - to albo się zapytaj tych co mierzyli, albo nie szukaj dziury w całym lecz ciesz się, że wszystko pracuje jak trzeba