2.0 Benzyna - Remont czy wymiana?

[marekvelzieciu]

Witam,
Koledzy , stoję na rozdrożu .
Zastanawiam się czy remontować silnik ( czy robić samą głowicę czy razem z dołem ) lub też po prostu kupić jakiś sensowny silnik.
Ale jaką mam gwarancje , że wymiana silnika wytrzyma na długo tak jak remont ?
Auto bierze mi ogromne ilości oleju i do tego w odmie mam śmietankę .
Ps. Do kawy sie nie nada ;(

[Piter]

kupuj drugi silnik, naprawy tego silnika nie są opłacalne, a i tak trudno powiedzieć ile wytrzymają części zamienne, kiedyś jak miałem golfa wymieniałem uszczelniacze zaworów i w zasadzie starczyły na rok, choć to był zamiennik dobrej klasy, a tu masz jeszcze do roboty uszczelkę, plamowanie, docieranie zaworów i pewnie wyjdzie multum innych rzeczy które wyniosą ponad 1k

[bera5]

Sprawdź sprężanie , zrób próbę olejową. Te silniki z racji niezbyt dużych prędkości obrotowych (max4300 obr/min) mają bardzo trwały dół. Na jakimś forum (chyba elektroda) czytałem o gościu który kupił T4 2,0 z policji i dobił do 1 000 000 km. Olej bierze przy częstym odpalaniu i jeździe miejskiej czy w trasie ? Mój palił olej po mieście zrobiłem głowicę (nowe prowadnice+uszczelniacze+obróbka zaworów+planowanie) i jest spokój.

[edibus]

jeżeli sam nie wymieniasz silnika w sensie roboty to części naprawy głowy plus panewki dołu,pierścienie,panewki na korby wyjdą niewiele więcej!a co do kupna używki to masz szanse 50/50 że kupisz coś sensownego-moja rada naprawiaj!

[marekvelzieciu]

Czapka dzisiaj zerwana i ..... i woda puszczała na uszczelce . Gorzej z olejem . Na pierwszym cylindrze zadrapanie jakby paznokciem drapną . Szlif tego nie zdejmie wiec czy chciałem czy nie , silnik muszę prędko kupić . Czy ktoś wie gdzie w małopolskim znajdę jakiś szrot z używanymi silnikami ?

[chemik211]

Jak 2,0 to szukaj od osobówki

[bera5]

Jednym zadrapaniem nie można sie przejmować (mam kilka takich rys) jak nie ma progów to nie ma się co przejmować

[marekvelzieciu]

ale to jest wydrapanie <h>

[Miętus89]

ja po wyjęciu swojego zajechanego 2.0 wstawilem od osobowki ale zostawiam sobie go, przechodzi remont kapitalny i będzie jako zapasowy bo pozbycie się go bylo by nierozsądne

[marekvelzieciu]

Od jakiej osobówki ?
Z jakim kodem?
Sam dół czy całość ?

[Miętus89]

z seata 2.0 115km taki sam jak w golfie mkIII 2.0 kod silnika (2E) różni je tylko pokrywa zaworów a zazwyczaj te z golfów są bardziej zajeżdżone stwierdzam to po swoim doswiadczeniu bo zanim z tego seata założylim to z golfa wczesniej 3 sztuki sprawdzalim przed ostateczną decyzją

[marekvelzieciu]

http://allegro.pl/vw-passat-seat-toledo ... 93240.html

Zdecydowałem się na ten silnik i jutro po niego jadę . Miętus89 czy on mi podejdie?
Sprzedający nie potrafi mi podać przez telefon kodu silnika . Gdzie w tym toledo jest kod silnika ?

[chemik211]

Silnik 2e widać po deklu

[marekvelzieciu]

To teraz pytanie czy założyć cały ten silnik ? Coś więcej będę miał mocy ?

Czy wziąść dół z tego e2 a głowice założyć z AAC ?

[chemik211]

Cały słupek założyć mocy będzie więcej o jakies 10-15km,

[Miętus89]

witam na pokładzie :)

to jest identyczny silnik jak u mnie 2.0 8v 115km

jakbys mial jakies problemy przy montażu to pisz.

[marekvelzieciu]

<england> To Ty mnie uprzedź z czym miałeś jakieś problemy i co przerabiałeś .

[Dziadek]

Jeśli silnik można odpalić to pasuje go zagrzać, zmieżyć kompresję, sprawdzić układ chłodzenia, ewentualnie czy nie ma jakiś niepożądanych przedmuchów i jak będzie ok. to wkładaj go w całości oczywiście po zmianie osprzętu z T4
Myślę że cała wymiana nie powinna zająć więcej niż 2 dni.

[Miętus89]

będzie problem z bagnetem od sprawdzania poziomu oleju bo tutaj po przekładce wyjdzie tak jakby na wprost wentylatorow i ciężko jest go wyjąć (ja swojego już połamałem)

także trzeba będzie pokombinować z tym zanim zacznie sie cokolwiek skręcać, odprowadzając go w miejsce z jakąś dostępną przestrzenią

jeśli możesz to też odrazu przełóż z AAC do 2E wlew oleju bo przy tak niskim położeniu korka bez tej szyjki więcej oleju rozlejesz pod autem niż wlejesz do silnika.

powyżej opisuje takie błędy które ja zrobilem przed poskladaniem calosci i teraz wychodzą...

[marekvelzieciu]

Silnik kupiony.
Zacząłem dzisiaj przy nim grzebać .
Problem jaki zauważyłem to to , że w głowicy aac mam odprowadzenie przelewu wody do zbiorniczka. A w 2e tego nie ma .

[Miętus89]

jutro podesle zdjęcia jak jest u mnie być może posłuży Ci to jako wskazówka

[marekvelzieciu]

Łapa silnika nie pasuje .
W AAC są 3 otwory ośrednicy 10
A Seatoski silnik ma tylko 2 o średnicy 8 .
:(

[Miętus89]

mi łapa od AAC do 2E normalnie pasowala bez żadnych przeróbek

a co do miski to też później do 2E została założona z AAC

[kamel]

Witam ,dołączam się do tematu bo w mojej teczce zauważyłem olej w płynie chłodzącym. Także zastanawiam się nad wymianą całego silnika na 2.0 115 km. I tu pojawia się pytanie co muszę kupić i jakie niespodzianki mnie czekają. Pewnie najlepiej zakupić cały kompletny silnik razem z kompem. A co ze skrzynią biegów tzn pewnie z t4 pasuje ale czy jest możliwość wsadzenia razem z tym silnikiem np z passata bo u mnie 5 wyje.Proszę o porady krok po kroku co mnie czeka szczególnie osoby które to już przerabiały.I jeszcze jedno bo były chyba też silniki 2.0 136 km czy on też będzie pasował?

[chemik211]

136km to silnik 16v na k-jetroniku, na mocowanie podejdzie ale tutaj juz będzie więcej roboty

[Miętus89]

Witam ,dołączam się do tematu bo w mojej teczce zauważyłem olej w płynie chłodzącym. Także zastanawiam się nad wymianą całego silnika na 2.0 115 km. I tu pojawia się pytanie co muszę kupić i jakie niespodzianki mnie czekają. Pewnie najlepiej zakupić cały kompletny silnik razem z kompem. A co ze skrzynią biegów tzn pewnie z t4 pasuje ale czy jest możliwość wsadzenia razem z tym silnikiem np z passata bo u mnie 5 wyje.Proszę o porady krok po kroku co mnie czeka szczególnie osoby które to już przerabiały.I jeszcze jedno bo były chyba też silniki 2.0 136 km czy on też będzie pasował?

1.komputera nie musisz kupywać silnik 2e może pracować na komputerze z AAC
2.skrzynia biegów pasuje z T4 ale jak z osobówki wsadzisz to nie wiem... zawsze można tylko nie wiadomo ile pojeździsz na niej

[Dziadek]

Łapa silnika nie pasuje .
W AAC są 3 otwory ośrednicy 10
A Seatoski silnik ma tylko 2 o średnicy 8 .
:(

Z tego co pamiętam to silniki z audi i seata mają inne odlewy i otwory do mocowania łap, kiedyś to przermabiałem.
Silniki z VW pasują bez żadnych problemów.

[marekvelzieciu]

Łapa silnika nie pasuje .
W AAC są 3 otwory ośrednicy 10
A Seatoski silnik ma tylko 2 o średnicy 8 .
:(

Z tego co pamiętam to silniki z audi i seata mają inne odlewy i otwory do mocowania łap, kiedyś to przermabiałem.
Silniki z VW pasują bez żadnych problemów.

Jestem w trakcie przekładki .
2 otwory rozwierciłem a 3 otwór stworzyłem :)

Kupiłem silnik 2E po taniości ale nigdy nie masz pewności o jest w środku . I się zaczęło:
- pełny remont głowicy ( do tego dorobienie wyjścia wody ( odpowietrzenie) , które w AAC idzie do zbiornika wody )
- honowanie bloku i nowe pierścienie
- szlif wału i wszystkie nowe panewki

I zaczynam po mało to teraz składać .
Jak już skończę to dokładniej wszystko opiszę z kosztami .

Jedyne co zauważyłem w różnicy tych silników to to , że tłoki Seatoskie mają mniejsze zagłębienie, czyli silnik jest bardziej doprężony .
Być może dlatego ma więcej koników.

[chemik211]

Z tego co wiem to tłoki mają inną średnicę i wał ma inny skok

[Miętus89]

Łapa silnika nie pasuje .
W AAC są 3 otwory ośrednicy 10
A Seatoski silnik ma tylko 2 o średnicy 8 .
:(

Z tego co pamiętam to silniki z audi i seata mają inne odlewy i otwory do mocowania łap, kiedyś to przermabiałem.
Silniki z VW pasują bez żadnych problemów.

Jestem w trakcie przekładki .
2 otwory rozwierciłem a 3 otwór stworzyłem :)

Kupiłem silnik 2E po taniości ale nigdy nie masz pewności o jest w środku . I się zaczęło:
- pełny remont głowicy ( do tego dorobienie wyjścia wody ( odpowietrzenie) , które w AAC idzie do zbiornika wody )
- honowanie bloku i nowe pierścienie
- szlif wału i wszystkie nowe panewki

I zaczynam po mało to teraz składać .
Jak już skończę to dokładniej wszystko opiszę z kosztami .

Jedyne co zauważyłem w różnicy tych silników to to , że tłoki Seatoskie mają mniejsze zagłębienie, czyli silnik jest bardziej doprężony .
Być może dlatego ma więcej koników.

ja swojego właśnie we wtorek oddałem oddałem na warsztat żeby mi zrobili uszczeke pod głowicą, szlifowanie gniazd zaworowych, planowanie głowicy, wymiana uszczelki pod klawaiturą. Szkoda że tego odrazu nie zrobiłem bo teraz znowu koszty poniose.